Kunnaksen kaupunginosan Alaniitynkadun alueen rakentaminen alkaa maanantaina 26.6. kadun pohjoispäästä. Työmaa vaikuttaa sekä ajoneuvoliikenteeseen että kevyen liikenteen reitteihin. Urakka kestää lokakuun 2017 loppuun saakka.

Alaniitynkatua suljetaan vaiheittain, ja ajoneuvoliikenteelle ohjataan kiertoreitti Pysäkkikadun-Kulmalankadun kautta. Kiertoreitti muuttuu työmaan edetessä. Kevyen liikenteen kulku ohjataan Alaniitynkadun pohjoispäässä radan ylitse Ahtialantielle.

Kaupunki toimii työn tilaajana ja urakoitsijana Kreate Oy.

Lisätiedot:

Projekti-insinööri Jouni Hartikka, p. 0440 187 098

Jalkarannan alikulkukäytävän korjaustyö alkaa maanantaina 26.6. Satamaradanpolun alittava alikulkukäytävä ja Satamaradanpolku ovat työmaan takia pois käytöstä 31.8.2017 saakka. Työmaa vaikuttaa kartalle merkittyihin kevyen liikenteen reitteihin (kartta liitteenä).

Lahden kaupunki toimii työn tilaajana ja urakoitsijana MPV-Infrarakenne Oy.

Lisätiedot

Projekti-insinööri Jouni Hartikka, p. 0440 187 098

Midsommartrafiken är som livligast torsdag 22.6 och söndag 25.6. Under båda dagarna kan trafikstockningar fördröja trafiken, så det gäller att reservera tillräckligt med tid för resan. Innan man ger sig i väg är det viktigt att försäkra sig om att föraren är nykter och bilen i gott skick.

Enligt Trafikverkets uppskattning är trafiken inför midsommaren livligast på torsdag 22.6 kl. 11–20. Då är det mera trafik än under en normal fredag under sommaren, särskilt på vägarna ut från huvudstadsregionen. Under rusningstiden kan hastigheten sjunka 20–40 km/h under den tillåtna hastigheten, exempelvis på riksväg 4 norrut. Det är mycket trafik också på fredag 23.6, men betydligt mindre än på torsdagen.

"I mån av möjlighet lönar det sig att starta före eller efter den värsta rusningstiden. Det är också bra att planera rutten i förväg. På sådana rutter där vägarbeten pågår finns det större risk för trafikstockningar", säger trafikcentralchef Juha Alikoivisto vid Trafikverket.

Fastän arbetet på byggarbetsplatserna avstannar under midsommaren, kan det förekomma sänkta hastigheter vid dem p.g.a smalare körfält. Vägarbeten som fördröjer midsommartrafiken finns bl.a. på ringvägarna i Helsingforsregionen och på många riksvägar. Information om pågående vägarbeten fås via Trafikverkets tjänst Trafikläget.

Skärgårdstrafiken väntas i år löpa smidigare än tidigare, eftersom man har ökat antalet färjor.

Returtrafiken koncentreras till söndagen

Midsommarens returtrafik är som livligast söndag 25.6 kl. 11-22. Under returtrafikens rusningstid kan hastigheterna sjunka betydligt. Trafiken är livlig hela dagen, särskilt på riksväg 4 och 5 i riktning mot Helsingfors.

Polisen övervakar midsommartrafiken

Polisinspektör Timo Ajaste från Polisstyrelsen påminner om att polisen i midsommartrafiken särskilt övervakar körhastigheter, omkörningar och avstånden mellan bilarna.

"På midsommaraftonen och -dagen skärper polisen övervakningen av rattfylleri i närheten av festplatser och restauranger, säger Ajaste.

Också Trafikskyddet fäster särskild uppmärksamhet vid alkoholbruket under midsommaren. Redan en liten mängd alkohol ökar riskerna i trafiken, och nästan hälften av alla rattfylleriolyckor med dödlig utgång inträffar under maj-augusti. Trafikskyddet uppmanar midsommarfirarna att tillsammans se till att ingen sätter sig bakom ratten i berusat tillstånd.

"Då man planerar midsommarresor och -fester är det bra att i förväg bestämma hur man ska ta sig dit och tillbaka; att välja kollektivtrafik eller komma överens om vem i gänget som ska köra och därför hålla sig nykter Det är inte säkert att man är i körskick följande dag om man har vakat och druckit alkohol ännu sent på natten. Om det råder minsta tvivel om körskicket, måste man skjuta fram resan, säger regionchef Rainer Kinisjärvi vid Trafikskyddet i Uleåborg.

Rätt attityd i midsommartrafiken

En avslappnad attityd och en inte alltför snäv tidtabell skapar goda förutsättningar för midsommarresan.

"Kom ihåg följande tre saker inför midsommarresan: kolla att bilen är i skick, reservera tillräckligt med tid och håll humöret uppe", säger Jussi Pohjonen, ledande sakkunnig vid Trafi. Pohjonen kommer att röra sig på vägarna under midsommarhelgen och rapportera om hur trafiken löper. Se en video med Jussi Pohjonens tips för midsommarresandet (på finska) (https://www.youtube.com/watch?v=aU_fYAF3wOc.

Sval, men regnfri midsommar

Enligt Meteorologiska institutets prognos tisdag 20.6, blir midsommaren relativt sval och regnfri. På midsommarafton är det molnigt särskilt i landets östra och norra delar och ställvis lätt regn. I västra Finland blir det mestadels uppehåll med en del sol. Temperaturen varierar mellan 10 och 15 grader, i väster mellan 14 och 18 grader. I Lappland är det ställvis kyligare. Midsommarnatten är sval med svag vind, och det kan förekomma nattfrost i områden med klart väder.

På midsommardagen är det mestadels uppehåll och lite varmare än på midsommarafton. Molnigheten varierar from halvmulet till helmulet. Mot kvällen nås västkusten av ett regnområde västerifrån. I väster stiger temperaturen till mellan 16 och 20 grader, och i öster, i Norra Österbotten och i Kajanaland till mellan 13 och 17 grader. I Lappland hålls temperaturen mellan 10 och 15 grader.

Under midsommaren är det mestadels svag eller måttlig vind.

Det lönar sig att kontrollera gällande varningar innan man ger sig ut på sjön för att inte överraskas av vädret. Varningarna finns på adressen http://sv.ilmatieteenlaitos.fi/varningar

Via den nya tjänsten Sjövädret och Östersjön http://sv.ilmatieteenlaitos.fi/sjovadret-och-ostersjon kan man se de senaste observationerna och prognoserna för Östersjön.

Undvik drunkningsolyckor under midsommarhelgen – använd flytväst!

Också denna midsommar övervakar och tryggar polisen sjötrafiken.

" Vi övervakar särskilt förarens skick och båtens säkerhetsutrustningar. Det lönar sig att alltid ha flytvästen på när du är i båten" säger polisinspektör Ajaste.

”Det lönar sig att fästa remmen från båtens nödstopp i flytvästen. Om man av någon anledning faller överbord, stannar motorn genast”, säger Ville Räisänen vid Trafi: ”Om båten är utrustad med nödstopp, ska man absolut använda det. Detta är säkerhetsutrustning som är lätt att använda och en bra livförsäkring.”

Ytterligare information

Information om vägarbeten, trafikstörningar och väglag http://liikennetilanne.liikennevirasto.fi/.

Twitter @liikennetilanne och @LiikennePKS.

Midsommartrafiken i huvudstadsregionen:
Trafikverkets vägtrafikcentral, Helsingfors, tfn 020 637 3328

Midsommartrafiken i övriga landet:
Trafikverkets vägtrafikcentral, Tammerfors, tfn 020 637 3330

Informationspaket: Prognos över trafikmängderna och hastigheterna i midsommartrafiken (pdf).

Polisen
polisinspektör Timo Ajaste,
Polisstyrelsen
tfn 0295 481 755

Medierna har möjlighet att intervjua trafikpolisens patruller i området som hör till Östra Nylands polisinrättning per telefon eller komma överens om att gå ut med information direkt från vägarna enligt kontaktlistan nedan.

To 22.6
kl. 12-16, överkonstapel Kim Väänänen, tfn 050-4560619
kl. 16-20, överkonstapel Leena Leppälä, tfn 050-4560622

Fre 23.6
kl. 08-12, överkonstapel Timo Jaakkola, tfn 0400-313788
kl. 12-17, överkonstapel Leena Leppälä, tfn 050-4560622
kl. 17-21, överkonstapel Kim Väänänen, tfn 050-4560619

Sö 25.6
kl. 17-21, överkonstapel Kim Väänänen, tfn 050-4560619

Trafikskyddet
regionchef Rainer Kinisjärvi,
tfn 020 7282 379

Meteorologiska institutet
Meteorologiska institutets kommunikation, viestinta@fmi.fi

Trafi

ledande sakkunnig Jussi Pohjonen,
tfn 029 5345 310, jussi.pohjonen (at) trafi.fi, Twitter @JussiPohjonen (vägtrafik)
Jussi Pohjonen rör sig på vägarna på torsdag kl. 10-16, då man kan ställa frågor om midsommartrafiken direkt till honom.

enhetschef Ville Räisänen, tfn 029 5346 457, ville.raisanen@trafi.fi, Twitter @villeraisanen (båtliv)

Trafin koordinoima Liikennelabra on käynnistänyt digitaalisia liikennepalveluja arktisissa olosuhteissa testaavan hankkeen, jossa tutkitaan ja kehitetään uusia liikenteen palveluja Suomessa sekä rajat ylittävässä liikenteessä. Tällä viikolla Strasbourgissa järjestettävässä ITS Europe -konferenssissa julkistettiin hankkeen myötä alkanut yhteistyö Suomen ja Venäjän välillä.

”Olemme erittäin tyytyväisiä, että hanke laajenee kattamaan myös Suomen ja Venäjän välisen yhteistyön. Tarkoituksenamme on edistää automaattiajamisen kehittämistä ja implementointia laajasti”, toteaa neuvotteluja Suomen puolesta käynyt Trafin tietojohtaja Juha Kenraali.

Digitaaliset liikennepalvelut arktisissa olosuhteissa -hanke käynnistyi vuoden 2017 toukokuussa ja hankkeella pyritään kehittämään ja testaamaan yritysvetoisesti uusia palveluja liikkuvan testialustan avulla. Tavoitteena on tehdä liikkuvasta testialustasta paikasta riippumaton, jolloin esimerkiksi 5G-teknologiaa ja automaatiota olisi mahdollista testata myös testiympäristöjen ulkopuolella.

Liikkuva testilaboratorio mahdollistaa testauksen missä vain

”Hankkeen yhtenä lähtökohtana oli käydä vuoropuhelua ja edistää yhteistyötä myös valtioiden rajojen yli kuten Venäjälle tai muihin Pohjoismaihin. Tavoitteena on, että testaustoiminta ja esimerkiksi V2X-teknologiaan liittyvät palvelut käynnistyvät yritysvetoisesti”, kertoo Kenraali.

Suomen lainsäädäntö mahdollistaa automaattiajoneuvojen kokeilut ja ajoneuvojen testilupien hankkiminen käy nopeasti.

”Hankkeen myötä yrityskonsortio yhteistyössä VTT:n kanssa on kehittänyt testilaboratorion, joka on varusteltu laitteilla, jotka mahdollistavat esimerkiksi day1-palvelujen, V2X-telematiikan ja tiedonsiirtoyhteyksien testaamista. Ensin pilotoimme ajoneuvoa Suomen puolella, mutta seuraavaksi tarkoituksena on viedä ajoneuvo rajojen toiselle puolelle,” toteaa Lasse Nykänen VTT:stä. VTT ja ITS Russia ovat solmineet yhteistyösopimuksen, jossa pyritään edistämään kansainvälistä yhteistyötä.

VTT koordinoi kansallista yrityskonsortiota, johon kuuluvat Indagon, Nokia, Vediafi, Dynniq ja Infotripla. Mukaan toivotaan myös uusia, yhteistyöstä kiinnostuneita tahoja.

ITS Europen älykkään liikenteen seminaarissa 20.6.2017 Strasbourgissa. Kuvassa vasemmalta Trafin Anders Granfelt, liikenne- ja viestintäministeriön Seppo Öörni, VTT:n Veli-Matti Lahti, ITS Russianin Evgeny Litvin, Trafin Noora Lähde ja Juha Kenraali sekä ITS Russianin Oleg Kudryavtsev.

Lisätietoja:
www.liikennelabra.fi
Trafi:
tietojohtaja Juha Kenraali, p. 040 557 8903, juha.kenraali@trafi.fi, Twitterissä @JuhaKenraali
VTT:
Lasse Nykänen, p. 050 3031268, lasse.nykanen@vtt.fi, Twitterissä @NykanenL

Liikenneviraston ja Helsingin kaupungin yhteisen Pisararata-hankkeen rata- ja rakentamissuunnitelmat on saatu valmiiksi. Asemakaava on hyväksytty, mutta toteutuspäätöstä rakentamisesta ei vielä ole.   

Etelä-Suomen väestö- ja liikennemäärät ovat kasvussa. Sujuva tieliikenne sekä toimivan asumisen ja maankäytön kehittäminen edellyttävät tulevaisuudessa vahvaa roolia raideliikenteeltä. Liikenneviraston selvitysten mukaan Etelä-Suomen rautatieverkon ruuhkautuminen on kestämätöntä viimeistään 2035, ellei kehittämistoimia toteuteta.

Junaliikenteen toimintaedellytykset turvataan pitkän tähtäimen hankekokonaisuudella, johon kuuluvat käynnissä olevat hankkeet pääradalla, Pasilassa ja Helsingin ratapihalla sekä toteutuspäätöstä odottavat Pisararata sekä Espoon kaupunkirata.

Pisararata sujuvoittaa sekä kauko- että lähijunaliikennettä, ja siksi sillä on suuri vaikutus koko maalle. Pisararata on Helsingin keskustan alle suunniteltu lähijunien kaupunkiratalenkki. Pisaran mallinen rata alkaa Pasilasta ja kiertää 8 km tunnelissa Töölön, Helsingin keskustan ja Hakaniemen kautta takaisin Pasilaan.

Suunnitteluhankkeessa oli kyse tiedon tuottamisesta

Viisi vuotta sitten käynnistyneessä suunnitteluhankkeessa tehtiin muun muassa kallioperäkairauksia noin 2000 pisteessä. Näin saatiin valtavasti tietoa rata-alueen kallion laadusta ja korkeudesta maanpinnan alapuolella.

Nyt valmistunut rakentamissuunnitelma sisältää suunnitelmat asemille, kulkuyhteyksille, radalle sekä huolto- ja pelastustunnelille. Teknisten ratkaisujen osalta suunnittelu jätettiin tasoon, jossa suunnitelmat eivät vanhene ympäristön ja tekniikan kehittyessä.  

Kustannuslaskennassa on arvioitu jokainen rakentamisen lohko erikseen ja siinä on hyödynnetty Kehäradalta ja Länsimetrosta saatuja tarjoushintoja ja toteutuneita hintoja koskevia tietoja. Esimerkiksi kunkin sisäänkäynnin hinta on arvioitu omana osanaan.  

Kustannusarvio riippuu toteutusajankohdasta

Hankkeen investointikustannuksen arvioidaan nyt olevan n. 1,3 miljardia euroa. Hintaan vaikuttaa kuitenkin paljon toteuttamisen ajankohta sekä se, mikä taho omistaa asemat ja millaisia ratkaisuja omistaja haluaa niissä materiaalien ja palvelujen suhteen tehdä.

”Arvio on tehty tämän hetken tietojen mukaan ja kustannusarvio on laskettu vuoden 2022 ennustetussa kustannustasossa. Pisararadan rakentamisen arvioitu kesto on 10 vuotta, joten investointipäätöksen tekemisessä täytyy varautua pitkälle tulevaisuuteen.”, sanoo Liikenneviraston ylijohtaja Rami Metsäpelto.

”Helsingin seudun MAL-sopimuksen mukaisesti seuraavaksi tehdään arvio hankkeen toteuttamisen aikataulusta ja rahoituksesta. Rahoituksen osalta hyödynnetään jo tehtyä Pisararadan rahoitusmallityöryhmän työtä”, Metsäpelto toteaa.

Vuonna 2012 käynnistyneen suunnitteluvaiheen kustannukset olivat 35 miljoonaa euroa, josta EU:n suunnittelutukea on 16,5 miljoonaa euroa. Pisararadan rata- ja rakentamissuunnittelun aikana työhön osallistui yli 300 suunnittelija ja asiantuntijaa, lisäksi tilaajan ja sidosryhmien puolelta projektiin osallistuneita oli yli 100.

Lisätietoa:

Ylijohtaja Rami Metsäpelto, Liikennevirasto p. 029 534 3018
Kaupunkiympäristön toimialajohtaja Mikko Aho, puh. 09-31037100
http://www.liikennevirasto.fi/pisara

Järnvägs- och byggnadsplanerna för Centrumslingan, som är ett samprojekt mellan Trafikverket och Helsingfors stad, är nu klara. Detaljplanen är godkänd, men det har ännu inte fattats något beslut om genomförande.  

I Södra Finland ökar både befolknings- och trafikmängderna. Den spårbundna trafiken får en allt större betydelse i framtiden för att vägtrafiken ska löpa smidigt och för att man ska hitta fungerande lösningar för boende och markanvändning. Enligt Trafikverkets utredningar kommer trängseln på järnvägarna i Södra Finland senast 2035 att vara ohållbar, om det inte vidtas utvecklingsåtgärder.

Verksamhetsförutsättningarna för tågtrafiken tryggas genom en långsiktig projekthelhet, som inbegriper de redan pågående projekten på stambanan, i Böle och på Helsingfors bangård samt projekten Centrumslingan och Esbo stadsbana som ännu väntar på beslut om genomförande.

Centrumslingan gör både fjärr- och närtrafiken smidigare, och påverkar därför hela landet. Centrumslingan är en planerad järnvägsslinga för närtåg under centrala Helsingfors. Den droppformade banan börjar i Böle och löper i en 8 kilometer lång tunnel via Tölö, Helsingfors centrum och Hagnäs tillbaka till Böle.

Planeringsprojektet producerade data

Planeringsprojektet, som startades för fem år sedan, omfattade bland annat  borrningar i berggrunden på cirka 2000 ställen. På så vis fick man fram enorma mängder data om berggrunden i järnvägsområdet, typen av berggrund och hur långt under markytan den ligger.

Den färska byggnadsplanen innehåller planer för stationer, förbindelser, järnvägen samt för service- och räddningstunnlar. I fråga om tekniska lösningar har planeringen hållits på en nivå, där planerna inte föråldras i takt med att miljön och tekniken utvecklas. 

I kostnadsberäkningen har man kunnat utnyttja information om anbudspris och faktiska pris som gällde Ringbanan och Västmetron, och man har beräknat varje sektion av byggandet skilt för sig. Till exempel har priset beräknats skilt för varje ingång.  

Kostnadsberäkningen beror på genomförandetiden

Investeringskostnaderna för projektet är nu uppskattningsvis 1,3 miljarder euro. Priset påverkas emellertid i hög grad av genomförandetiden, vilken instans som äger stationerna samt vilka beslut ägaren fattar i fråga om material och tjänster.

"Uppskattningen har gjorts enligt nuläget och kostnadsberäkningen har gjorts enligt den uppskattade kostnadsnivån 2022. Det tar cirka 10 år att bygga Centrumslingan, så investeringsbeslutet måste vara långsiktigt", säger Rami Metsäpelto, överdirektör vid Trafikverket.

"I enlighet med MBT-avtalet i Helsingforsregionen, kommer man härnäst att göra en uppskattning om projektets finansiering och tidsplan för genomförande. För finansieringens del drar man nytta av arbetet som arbetsgruppen för Centrumslingans finansieringsmodell redan har gjort", konstaterar Metsäpelto.

Kostnaderna för planeringsskedet som inleddes 2012 var 35 miljoner, varav EU:s planeringsstöd uppgick till 16,5 miljoner euro. Över 300 planerare och sakkunniga har deltagit i Centrumslingans järnvägs- och byggnadsplanering. Från beställarens och intressegruppernas sida deltog över 100 personer i projektet.

Ytterligare information:

Överdirektör Rami Metsäpelto, Trafikverket tfn 029 534 3018
Sektorchefen i stadsmiljösektorn Mikko Aho, Helsingfors Stad tfn 09 310 37100
http://www.liikennevirasto.fi/web/sv/alla-projekt/centrumslingan

Metsähallitus ja Sodankylän kunta ovat allekirjoittaneet kauppasopimuksen Luoston matkailukeskuksessa sijaitsevasta määräalasta ja kahdesta paikoitusalueesta. Myytyjen määräalojen pinta-ala on yhteensä noin 30 hehtaaria ja kauppahinta 42 000 euroa.

Määräalat sijoittuvat Luoston osayleiskaava-alueelle sekä asemakaava-alueelle. Isomman alueen keskelle jää Metsähallituksen omistukseen 7000 neliön tontti, jolla sijaitsee kansallispuiston huoltotukikohta.

Alueet on osoitettu Luoston osayleiskaavassa pääosin teollisuus- ja varastoalueeksi, energiahuollon alueeksi, virkistysalueeksi sekä Luoston asemakaavassa yleiseksi pysäköintialueeksi.

”Haluamme olla mukana Luoston alueen kehittämisessä. Kaupan ja kaavoittamisen myötä alueelle saadaan jo pitkään kaivattua varastoaluetta esim. polttopuilla ja latukoneille”, Metsähallituksen myyntineuvottelija Ulla-Maija Kaltiokumpu sanoo.

”Tämä on Sodankylän kunnalle tärkeä kauppa. Saimme raakamaata, jota pääsemme nyt kaavoittamaan yleiskaavan mukaisesti”, Sodankylän kunnan maankäyttöpäällikkö Ari Pesonen sanoo.

”Kaavoittaminen on Luoston aluekokonaisuuden kannalta merkittävä, sillä siellä ei ole tällä hetkellä varastointiin tai huoltorakennuksille kaavoitettua tilaa”, Pesonen jatkaa. ”Tämä voi houkutella erilaisia huolto- ja ohjelmapalveluyrityksiä investoimaan alueelle”.

Kaavan on tarkoitus olla valmis kesällä 2018 eli parhaimmillaan tontit voisivat olla luovutettavissa vuoden 2018 loppusyksyllä.

Pesonen kertoo, että Luoston strategia tullaan päivittämään ja siinä visioidaan uusia kehityspolkuja. Yksi polku on luonnonvalo-teema ja sen ympärille rakentuva matkailu. ”Kunta on jo uusinut alueen latuvalaisimet niin, että niitä voidaan himmentää. Tällä tuetaan revontulimatkailua. Sama tekniikka on tarkoitus rakentaa myös katuosuuksille”, Pesonen kertoo.

Lisätiedot
Metsähallitus Kiinteistökehitys, myyntineuvottelija Ulla-Maija Kaltiokumpu, 040 510 3194
Metsähallitus Kiinteistökehitys, myyntipäällikkö Kari Männistö, 0400 180 063
Sodankylän kunta, maankäyttöpäällikkö Ari Pesonen, 040 769 5950

Katkeavatko pyörätiet? Onko bussin käyttö hankalaa? Voisitko kävellä tai pyöräillä enemmän?

Porukka-kysely kerää kaupunkilaisten näkemyksiä liikkumisesta kestävän kaupunkiliikkumisen nykytilan kartoittamisen tueksi. Kyselyyn voi vastata sunnuntaihin 25.6.2017 asti.

Lahdessa laaditaan parhaillaan kestävän kaupunkiliikkumisen ohjelmaa, jossa asukkailla on tärkeä rooli.

-Haluamme laatia yhdessä kaupunkilaisten kanssa suunnitelman siitä, millaisessa kaupunkiympäristössä lahtelaisten arkiliikkuminen sujuu parhaiten. Liikenneinvestoinnit ovat kalliita ja pitkäikäisiä, ja ne määrittävät sitä, minkälaisen kaupungin tulevat sukupolvet saavat käyttöönsä, sanoo liikenneinsinööri Kristiina Kartimo.

Kaikki liikkumismuodot tasapuolisesti huomioon

Kävely, pyöräily ja joukkoliikenne ovat yksityisautoilua edullisempia, terveellisempiä ja tilaa säästävämpiä tapoja liikkua kasvavassa kaupungissa. Autoilun vähentyminen myös parantaa ilmanlaatua ja vähentää melua. Kävely- ja pyöräily-ympäristön pitää olla niin toimiva ja esteettisesti laadukas, että se houkuttelee jättämään auton kotiin. Turvallisessa ja viihtyisässä kaupungissa myös lapset ja iäkkäät liikkuvat itsenäisesti kävellen ja pyörällä.

- Tarkoitus ei ole pakottaa ketään vaikkapa pyöräilemään, vaan antaa ihmisille mahdollisuus valita. Lahdessa autoillaan jatkossakin, mutta tavoitteena on tarjota ihmisten erilaisiin tarpeisiin sopivia vaihtoehtoja. Liikkuminen helpottuu, kun liikennesuunnittelussa otetaan kaikki liikkumismuodot tasapuolisesti huomioon.

- Unelmoimme ympäristökaupungista, jossa ihmisten arki sujuu, eikä liikenne aiheuta asukkaille haittoja kuten melua, pölyä, päästöjä ja liikenneonnettomuuksia. Uskomme, että unelma voi toteutua yhteistyössä kaupunkilaisten kanssa, Kartimo summaa.

Kestävän kaupunkiliikkumisen ohjelma on osa Lahden suunta -työtä

Kestävän kaupunkiliikkumisen ohjelma laaditaan osana Lahden suunta -työtä. Se on jatkuva prosessi, jossa neljän vuoden välein analysoidaan nykytilanne, tarkistetaan tavoitteet, asetetaan toimenpiteet sekä lopuksi arvioidaan tulokset ja otetaan opit uudelle kierrokselle. Nykyinen ohjelma ajoittuu vuosille 2017–2021.

Lahden suunta -työssä laaditaan myös yleiskaava, jossa puolestaan hahmotetaan tulevaisuuden kaupungin fyysistä ympäristöä ja rakennetta kokonaisuutena.

Nyt on käynnissä liikkumisen nykytilan analysointi, jota varten Porukka-kyselykin on tehty. Nykytilan perusteella tehdään liikkumisen skenaarioita eli mahdollisia tulevaisuuskuvia, joiden avulla syksyn aikana muodostetaan Lahden suunta -työn tavoitteet. 

- Olennaista on ratkaista, miten ihmiset pääsevät paikasta toiseen mahdollisimman sujuvasti niin, että liikkuminen on myös taloudellista ja kestävää koko yhteiskunnan kannalta. Kaupungin kasvaessa ihmisiä ja ajoneuvoja tulee lisää, mutta kaduilla rakennusten välissä olevaa tilaa ei, toteaa Kartimo.

Lahden kaupungin Porukka-sovellus https://www.lahti.fi/tietoa-lahdesta/Lahti-info/porukka-sovellus

Lisätiedot

Liikenneinsinööri Kristiina Kartimo, p. 050 559 4100

Raaseporin linnan palvelut paranevat vastaamaan yhä paremmin asiakkaiden toiveita.  Keskiviikkona 21.6. avataan linnan vastavalmistunut palvelurakennus, josta saa jatkossa ostaa pääsylippuja linnaan ja opastetuille kierroksille sekä 29.6. alkaen myös lippuja kesäteatterin Footloose-näytelmään. Asiakkaat ovat toivoneet parannusta linnan käymälöihin ja palvelurakennuksesta löytyvät nyt myös vesivessat. Myymälässä on myös valikoima laadukkaita matkamuistoja. Rakennus on Metsähallituksen rakennuttama ja siellä toimii Linnavoudin Tuvalta tuttu yrittäjä Raaseporin linnanvouti.  Päivittäin Linnanvoudin tuvalla on tarjolla lähiseudun raaka-aineista valmistettu herkullinen lounas ja lomasesongin aikana á la carte illalliset. Yrittäjältä voi myös varata yksityistilaisuudet, ryhmävierailut, opastukset ja ruokailut Raaseporin linnassa. Kesäbussilla pääsee jälleen kätevästi Tammisaaren keskustasta Raaseporin linnalle. Bussin aikataulu mahdollistaa kahdesta viiteen tunnin vierailun linnalla.

Linna valaistaan juhlistamaan satavuotiasta Suomea

Raaseporin linnan valaistukseen panostetaan ja alkukesästä linnalla jatkuvat valaistuksen asennustyöt. Metsähallituksen ja Humakin Lights On!- hankeessa paitsi rakennetaan linnan perusvalaistusta myös juhlistetaan satavuotista Suomea valotaiteen voimalla. Suomen Luonnon päivänä 26.8.2017 vietetään valon juhlaa ja elokuisessa illassa linnalla on näkemistä, kokemista ja tekemistä koko perheelle: syödään yhdessä lyhtypikniktunnelmissa, nautitaan kuorokonsertista, valaistaan joki kelluvin valoin, eläydytään tarinoihin ja kokeillaan valomaalausta. Tapah­tuma huipentuu illan pimetessä, kun kansain­välisen valotaidekilpailun voittajat heijastavat “Reflection of History” -valotaideteoksensa linnan muuriin. Valoteoksen lisäksi 26.8. sytytetään myös   linnan pysyvä valaistus.

Arkeologit ovat palanneet jälleen kaivauksille Raaseporiin. Tutkimukset keskittyvät linnan itäpuoliselle Linnanmalmin eli Slottsmalmenin alueelle. Hangö Sommarunin arkeologiakursseista viimeinen alkaa tällä viikolla (19.-22., 26.6.). Kurssit ovat osa Raaseporin linnaa koskevaa tutkimushanketta.

Lisätietoa:

Metsähallitus, asiakaspalvelupäällikkö Petra Niskanen, puh. 0400 530 560

Slottsknektens stuga / Linnanvoudin tupa 019-234 015 info@linnanvouti.fi

Raaseporin linna: http://www.luontoon.fi/raasepori

Valotapahtuma Raaseporin linnalla: http://www.metsa.fi/documents/10739/5371644/Lightsonevents-Raasepori.pdf/4846f3ef-815c-4ef1-b91d-5137c0c5e8cc

http://www.metsa.fi/lightson/ajankohtaista

Arkeologinen tutkimus ja kesäkurssit: dosentti Georg Haggrén ja FK Tarja Knuutinen.Voit tutustua myös viime vuoden kaivauksiin: https://www.facebook.com/slottsmalmen

Luotsivene L243 on juuri otettu käyttöön Orrengrundin saariasemalla ja palvelee sieltä Kotkan luotsausaluetta. Vene saatiin asemalle sopivasti ennen kesän suurtapahtumaa eli Tall Ships Races Kotkaa.

”Uudessa veneessä on huomioitu turvallisuuden, työskentelyolosuhteiden ja taloudellisuuden kannalta keskeisiä kehitystarpeita. Polttoaineenkulutus laski, vaikka vene onkin aiempaa kookkaampi. Veneen ominaisuudet ja varustus auttavat henkilökuntamme työkyvyn ylläpitämisessä vaikeissakin olosuhteissa. Voimme kerätä talteen kaiken tarvittavan datan veneen liikkumisesta ja sen koneiden toiminnasta. Tämä antaa meille aiempaa paremmat mahdollisuudet toimintamme kehittämiseen ja veneen kunnon ylläpitämiseen. Luotsikutterinhoitajamme ovat osallistuneet mm. veneen ohjaamoergonomian kehittämiseen.” kertoo kuljetusjohtaja Aki Marjasvaara.

Nopea vene on varsin tervetullut Kotkan luotsausalueelle, jonne kaasuputken mahdollinen rakentaminen on tuomassa lisää liikennettä. Heinäkuussa Tall Ships Racen myötä Kotkaan saapuvat suuret purjealukset tuovat myös omat haasteensa ja vene pääsee hyvään testiin.

Uuden Pilot 1600 luotsiveneen valmistaja on Kokkolassa sijaitseva Kewatec Aluboat. ”Pilot 1600 on hyvä lisä aluskalustoomme, olemme erittäin tyytyväisiä yhteistyöhön Kewatecin kanssa,” sanoo Marjasvaara.

Lisätiedot

Kuljetusjohtaja Aki Marjasvaara, aki.marjasvaara@finnpilot.fi, puh. +358 503718212

Luotsivene L 243, Pilot 1600 -sarja

Kokonaispituus: on 16.25 m
Rungon pituus: 14,99 m
Kannen leveys: 5,20 m
Syväys: 1,3 m
Paino: 17 000 kg
Koneet: 2 x Scania DI 13 070M, 500 hp/1800 rpm
Polttoainetankit: 2400 L (4 x 595 L)

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry ja Taksiliitto päivystävät SuomiAreenassa yhdessä Liikkumisen Onnelassa – Porin Kansalaistorin teltalla 46. Tervetuloa pelaamaan kanssamme reilua peliä mukavalla fiiliksellä!

Liikkumisen Onnelassa 10.-14.7. pelataan reilua peliä, jonka isoimman pistemäärän saa osumalla suoraan liikkumisen onnelaan. Rakennamme Porissa kuljetusalan vahvuuksille, tavara- ja taksiliikenne yhdessä, Suomessa ja EU:ssa. Uskomme, että vahvuuksia korostamalla vahvuus lisääntyy.

Vahvuuksiamme Suomessa ovat korkea ammattitaito ja teknologiaosaaminen, innovaatiokyky ja eurooppalaisittain harvinaisen tiivis yhteistyö, jossa on mukana viranomaiset, päättäjät ja järjestöt työnantaja- ja työntekijäpuoli mukaan lukien. Meillä on hyviä lakeja, joita enemmistö noudattaa ja julkinen hallinto, joka huolehtii lupien myöntämisestä ja liikenteen valvonnasta kohtuullisen tehokkaasti. Suomessa arvostetaan liikenneturvallisuutta. Yrityksiltämme saa asiantuntevaa palvelua. Lisäksi meillä on loistavia järjestöjä, kuten SKAL ja Taksiliitto, joiden ääni kuuluu paitsi kotimaassa, myös EU:ssa.

Jotta Liikkumisen Onnela olisi täydellinen, tulisi tehdä entistä syvempää yhteistyötä ja korjata tieverkon heikkoudet sekä aukot harmaan talouden torjunnassa. Yhteistuumin meidän on varmistettava liikenteen valvonta ja työntekijöiden riittävyys, nopeutettava päätöksentekoa tärkeissä kysymyksissä kuten vinjettiasiassa, ja tarjottava tasapuoliset mahdollisuudet ja yhtenäiset ehdot toimijoille liikenteen markkinoilla. Näillä täsmennyksillä etenemme kohti Liikkumisen Onnelaa.

Keskiviikkona klo 12 esitetään valtiovallalle ”mahrottomii kysymyksii tuanoi liikenteest” MTV-lavan torivartissa. Kyseessä on armoton tietovisa kuljetusala vs. valtiovalta. Valtiovaltaa edustaa liikenne- ja viestintävaliokunnan puheenjohtaja Ari Jalonen ja kuljetusalaa SKAL:n Iiro Lehtonen sekä Taksiliiton Jukka Kuusisto.

SKAL ja Taksiliitto ovat SuomiAreenassa 10.-14.7. teltalla 46, Liikkumisen Onnela. Teltalla keskustellaan Suomen kuljetusalan vahvuuksista ja pelataan reilua peliä – tervetuloa!

@SKALry @Taksiliitto #kuljetusala #liikenne #liikkumisenonnela #reilupeli

Lisätietoja tapahtumasivultamme

Lisätietoja:

Heini Polamo, viestintäpäällikkö, heini.polamo@skal.fi, 040 5060 131

Tiina Sailavuo, viestintäpäällikkö, tiina.sailavuo@taksiliitto.fi, 040 520 6716

viestinta@skal.fi

Kesän tullen katukuvaan on ilmestynyt erilaisia kevyitä sähköajoneuvoja, eli tuttavallisemmin härpäkkeitä. Trafi vinkkaa Suomi-filmien hengessä uudella videollaan kevyiden sähköajoneuvojen paikat liikenteessä.

Trafi esittää: Härpäkkeiden kesä (video)

"Kevyen liikenteen joukkoon on ilmaantunut erilaisia sähköisiä henkilökuljettimia. Näiden uudenlaisten kulkupelien paikka ei ole välttämättä aivan selvä kaikille, joten ennen kuin lähtee liikenteeseen on hyvä kerrata kulkupelien säännöt", johtava asiantuntija Jussi Pohjonen kertoo.

Trafi toivottaa hyvää juhannusta ja turvallista härpäkekesää!

Lisätietoja:
johtava asiantuntija Jussi Pohjonen, p. 029 5345 310, jussi.pohjonen@trafi.fi, Twitterissä @JussiPohjonen

Juhannuksen menoliikenne on alkanut vilkastua ja liikennemäärät ovat kasvamassa. Varsinaista ruuhkautumista odotetaan tapahtuvaksi klo 15–20 välille.

Erityisesti Etelä-Suomessa valtatiellä 4 liikennemäärät ovat kasvussa ja ajonopeudet ovat kääntyneet laskuun. Myös valtatiellä 5 Heinolasta Mikkeliin ja valtatiellä 9 Tampereelta Jyväskylän suuntaan liikennemäärät ovat kasvussa.

Saaristoteillä liikenne on lisääntynyt ja saaristoon suuntautuva lauttaliikenne on alkanut vilkastua.

Toistaiseksi onnettomuuksilta on vältytty, mutta onnettomuusvaara kasvaa ruuhkautumisen alkaessa. Etelä- ja Keski-Suomessa sadekuurot heikentevät näkyvyyttä, mikä kasvattaa onnettomuusriskiä.

Liikennevirasto tiedottaa tieliikenteen häiriöistä juhannusmatkailijoille liikennetiedotteilla, joita Radio Suomi ja monet muut radiot lukevat. Tienkäyttäjän linja, p. 0200 2100, vastaanottaa tietoja teiden kunnosta ja liikenteen ongelmista ympäri vuorokauden.

Lisätietoja:

Pääkaupunkiseudun liikenne: Liikenneviraston tieliikennekeskus, Helsinki p. 020 637 3328
Muun Suomen liikenne: Liikenneviraston tieliikennekeskus, Tampere, p.020 637 3330
Liikennekeskuspäällikkö Juha Alikoivisto, p. 029 534 3641

Riihimäki - Hämeenlinna liikenteenohjausjärjestelmässä vika. Junaliikenne myöhästelee noin tunnin.

Viasta ei ole vielä korjausarviota.

Lisätietoja:

Liikennevirasto Rataliikennekeskus

Puh 0403594400

Välillä Riihimäki - Hämeenlinna ollut liikenteenohjauslaitteiden vika on saatu korjattua. Liikenne palaa normaaliksi.

Liikennevirasto

Rataliikennekeskus.

Kaapelityö sulkee yhden ajokaistan liikenteeltä maanantain ja tiistain välisenä yönä Kuninkojantien ja Rautalankadun risteysalueella. Kaistat suljetaan klo 21.00 ja työn odotetaan valmistuvan aamulla klo 7.00 mennessä. Haittaa kaikissa ajosuunnissa. Työkoneita liikenteen seassa. Autoilijoita kehoitetaan käyttämään vaihtoehtoisia reittejä.

 Explore Finland’s famous archipelago using public ferries and boat services

Finland’s coastal waters are dotted with thousands of fascinating and beautiful islands, whose many natural and cultural attractions include four archipelago national parks. It is today easier than ever to visit many of these islands without a boat of your own.

Dozens of islands are now accessible to everyone, including some within easy reach of the cities of Helsinki and Turku. Some inhabited islands are even accessible all year round on ferries run for the benefit of their residents.

A new section of the website nationalparks.fi has been compiled by Metsähallitus Parks & Wildlife Finland to bring together in one place practical information and tips on how to get to some of our loveliest islands using public ferries and boat services: www.nationalparks.fi/en/welcome

In addition to convenient waterbus services, many islands also have services such as accommodation, catering and guided tours and activities, offered by local firms.  

Islands that have recently become increasingly popular with visitors due to improved access and services include:

* Vallisaari, just 20 minutes by waterbus from Helsinki

* Seili, near Turku

* Säppi, near Pori

* Örö – a former military island in the heart of the Archipelago Sea

For more information:

Check out the new website for tips on how to get to the islands from various cities, towns and villages along the Finnish coast: http://www.nationalparks.fi/en/whatsnew/-/asset_publisher/KvOLvREi4fOZ/content/easy-trips-to-finland-s-famous-archipelago;jsessionid=C814676F65C611BA84FA91F2E6DAC775?redirect=%2Fen%2Fwelcome

Henrik Jansson, Park Superintended for Finland’s archipelago national parks: tel. +358400328759

Liikenne on näkyvästi esillä kesäisellä SuomiAreenalla 10.–14.7. Porissa. Liikenteen ajankohtaiset teemat näkyvät Kansalaistorilla koko viikon ajan. Viikko huipentuu liikenteen superpäivään perjantaina 14.7., jolloin kolme laajaa keskustelutilaisuutta luotaa liikenteen ja autoilun tulevaisuutta.

Autoalan Keskusliitto, Autoliitto, Autotuojat ja -teollisuus, Liikenneturva, Liikennevakuutuskeskus ja Suomen Autokoululiitto esittäytyvät yhteisesti Kansalaistorilla ja keskustelutilaisuuksissa.

Liikenneturvallisuus nousee yhdeksi Kansalaistorin tärkeimmistä teemoista. Turvalaitteiden yleistyminen on vähentänyt liikenneonnettomuuksia ja lieventänyt onnettomuuksien seurauksia. Onnettomuustietoinstituutin ja Trafin tuoreen tutkimuksen mukaan ajoneuvon iällä on merkittävä vaikutus turvallisuuteen. Uusimmat autot tarjoavat kuljettajalle keskimäärin 10–20 % paremman suojan kuin kymmenen vuotta vanhemmat autot. Kansalaistorilla on mahdollisuus tutustua tarkemmin ajoneuvojen aktiivisiin ja passiiviin turvalaitteisiin.

Toinen tärkeä teema on päästöjen vähentäminen. Liikenteen hiilidioksidipäästöt ovat vuosina 2005–2015 vähentyneet 13 %. Näillä näkymin Suomi saavuttaa EU:n asettamat vuotta 2020 koskevat tavoitteet, jotka edellyttävät vuoteen 2020 mennessä liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistä 16 % vuoden 2005 tasosta. Uusien henkilöautojen hiilidioksidipäästöt ovat vähentyneet 36 % vuosina 1995–2005, ja päästöjen on tulevina vuosina ennakoitu vähenevän 2–3 % vuodessa. Kansalaistorilla on alkuviikolla esillä ladattava hybridiajoneuvo, jonka päästöt ovat keskimääräistä autoa selvästi pienemmät.

Torstaina Kansalaistorilla on esillä mopoautojen liikenneturvallisuus. Lisäksi autoala järjestää samana päivänä koeajotilaisuuden, jossa voi testata nopeudeltaan rajoitettua pienikokoista henkilöautoa ja verrata sitä mopoautoon.

Torstaina klo 15 Torivartissa tapaavat Liikenneturvan toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen ja liikenne- ja viestintävaliokunnan puheenjohtaja kansanedustaja Ari Jalonen. Eduskunta tukee näkyvästi suojatieturvallisuutta korostavaa suojatiekampanjaa. Perjantaina Kansalaistorilla on suojatiekampanjan kuvaus, jossa jokainen voi antaa omat kasvonsa kampanjan tueksi.

Liikenteen superperjantaina pohditaan autoilun ja liikkumisen kehitystä

SuomiAreenan viikko huipentuu perjantaina 14.7. kolmeen liikenneaiheiseen keskustelutilaisuuteen, jonka avaa auto- ja liikennealan järjestöjen keskustelu klo 10 Bepop-lavalla. Autoilun ja liikkumisen tulevaisuudesta ovat keskustelemassa europarlamentaarikko Merja Kyllönen, kansanedustaja Hjallis Harkimo, vapaa tietokirjailija Osmo Soininvaara, toimitusjohtaja Mikael Jungner, varatoimitusjohtaja Mia Miettinen ja toimittaja Arttu Toivonen. Keskustelun juontaa Jaakko Saariluoma. Auto- ja liikennealan järjestöjen jälkeen lavan valtaavat liikenne- ja viestintäministeriö sekä eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta.

Kerro näkemyksesi liikkumisen tulevaisuutta kartoittavassa kyselyssä

Liikenteen merkitys suomalaisten arjessa on suuri, sillä suurin osa päivittäisistä toimistamme edellyttää matkoja kävellen, autolla, pyörällä tai joukkoliikenteellä. Auto- ja liikennealan järjestöt kartoittavat kesällä suomalaisten liikkumistottumuksia sekä näkemyksiä liikenteen tulevasta kehityksestä. Tuloksia nostetaan esille myös perjantain keskustelutilaisuudessa.

Lisätietoja

• Tutustu tarkemmin SuomiAreenan liikenneaiheiseen ohjelmaan
• Onnettomuustietoinstituutin ja Trafin tutkimus henkilöautojen kolariturvallisuuden kehityksestä
• Tulevaisuuden autoilua ja liikennettä kartoittava liikkumiskysely

• toimitusjohtaja Pekka Rissa, Autoalan Keskusliitto, p. 0500 417 300, pekka.rissa@akl.fi
• toimitusjohtaja Pasi Nieminen, Autoliitto, puh. 040 507 0100, pasi.nieminen@autoliitto.fi
• toimitusjohtaja Tero Kallio, Autotuojat ja -teollisuus, p. 040 729 4513, tero.kallio@autotuojat.fi
• toimitusjohtaja Ulla Niku-Koskinen, Liikennevakuutuskeskus, p. 040 450 4613, ulla.niku-koskinen@vakuutuskeskus.fi
• järjestöpäällikkö Pasi Anteroinen, Liikenneturva, p. 040 7673 737
• toimitusjohtaja Ari Heinilä, Suomen Autokoululiitto, p. 0400 815 505, ari.heinila@autokoululiitto

Webaston avulla ulkoilmaa voidaan puhaltaa ajoneuvon sisälle ennen matkaan lähtemistä. Näin läkähdyttävä kuumuus vaihtuu siedettävämpään ulkoilmaan. Aurinkoon parkkeeratun auton sisälämpötila saattaa Suomessakin nousta nopeasti jopa 70° C-asteeseen. Tuulettaminen helpottaa sekä matkustajien että lemmikkien oloa kesäkuumalla ennen matkaa.

Thermo Connectilla mukavan viileään autoon

Uuden Webasto ThermoConnectin avulla voidaan ohjata ulkoilman puhaltamista auton sisälle. ThermoConnect on lämmitinsovellus, jonka avulla auton sisälämpötilaa voi ohjata näppärien toimintojen avulla.  Uuden ja erittäin helppokäyttöisten toimintojen avulla Webastoa voi ohjata hetikäynnistys-toiminnolla tai suunnitella ajastintoiminnon avulla lämmittämään tai tuulettamaan juuri oikeaan aikaan. Myös auton viilentäminen ilmastoinnilla nopeutuu kun liikkeelle voi lähteä valmiiksi ulkoilmalla tuuletetulla autolla.

Hoida Webastoasi kesäisin – talvi ei enää yllätä autoilijaa

Webasto-lämmittimen toiminnan tarkastaminen on hyvä tehdä ennen syksyä. Keväällä ja kesän aikana hyvin huolta pidetty Webasto on toimintavalmis heti ilmojen viiletessä. Määräaikaishuollossa tehdyt tarkastukset sekä säännöllinen käynnistys pidentävät laitteen käyttöikää ja varmistavat toimintavalmiuden kun ilmat taas viilenevät.

Webaston käynnistäminen on suositeltavaa kesäaikaan, sillä kesälämpötilojen vaikutuksesta nykyiset polttoaineet saattavat haihtua polttoainelinjasta ja näin vaikeuttaa ensikäynnistystä kesäajan jälkeen. Hyvänä nyrkkisääntönä voidaan pitää lämmittimen käynnistämistä kerran kuukaudessa noin 10-15 minuutiksi kerrallaan. Erityisesti diesel-polttoaineen muuttuessa tankkausasemilla talvilaatuun, tulee Webasto käynnistää, jotta lämmittimen oma polttoainelinja saadaan täyteen pakkasta kestävää polttoainetta.

Webasto paras merkki tuoteryhmässä "Ilmastointi ja lämmitys hyötyajoneuvoissa"

Saksan hyötyajoneuvoteollisuuden johtavat kaupalliset toimijat ovat valinneet Webaston vuoden parhaaksi brändiksi kategoriassa ” Ilmastointi ja lämmitys hyötyajoneuvoissa”. Katto- ja lämpöjärjestelmien valmistajana tunnettu Webasto sai ETM-kustantamon palkinnon nyt jo kahdettatoista kertaa peräkkäin. Webasto sai noin 60 prosenttia äänistä ja palkittiin voittajaksi korkeasta laadustaan ja käyttömukavuudestaan.

Junttolantien liikenne siirtyy uudelle tielinjalle torstaina 29.6.2017. Samalla poistuu Imatra-Helsinki ratavälin viimeinen tasoristeys kun käyttöön otetaan Huomolassa vt 6:n ja radan ylittävät sillat. Nykyinen Junttolantie muuttuu osin yksityistieksi.

Lisätietoja:

Aluevastaava Kalle Willman, puh. 050 560 2996, kalle.willman@skanska.fi      

Maanrakennustöiden vastaava Antti Kuokkanen,  puh. 040 709 6636, antti.kuokkanen@skanska.fi

Liikenneviraston projektipäällikkö Harri Liikanen, puh. 029 534 3007, harri.liikanen@liikennevirasto.fi            

Viestintävastaava Anu Kosonen, puh. 0400 289 944, anu.kosonen@ramboll.fi