Viemäri- ja vesijohtotyö Brahenkatu 2 kohdalla muuttaa liikennejärjestelyjä Brahenkadulla ja Linnankadulla 26-30.6.2018. Ajoneuvoliikenne suljetaan Linnankadulla, Kauppias- ja Brahenkadun väliseltä osuudelta ajosuuntaan Tuomiokirkko. Samoin läpiajo Linnankadulta Eerikinkadulle Brahenkatua pitkin on suljettu. Työ aloitetaan 26.6.2017 klo 21.00. Kiertotie järjestetty Kauppias- ja Eerikinkadun kautta. Paikalla liikenneopasteet, työkoneita liikkuu liikenteen seassa. Autoilijoita pyydetään välttämään liikkumista alueella.

Lohjalainen konepajateollisuuden sopimusvalmistaja Mecra Oy ja suomalainen startup-yritys Five Watts Oy ovat solmineet pitkän kumppanuussopimuksen. Sopimus kattaa 5Watts Zaurac -LED-työvalojen ulkokuorien koneistustyön. 5Watts Zaurac on hightech-tuote, jonka tuotanto halutaan pitää Suomessa laadun vuoksi. Mecrassa varaudutaan investointeihin ja rekrytointeihin volyymin kasvaessa.

Mecra koneistaa työvalon alumiinikuoren, jonka ensisijainen tarkoitus on hävittää lämpöä sekä kestää kovia iskuja, kulutusta ja kemiallista rasitusta. Mecran keväällä 2017 hankkima uusi koneistuskeskus Makino a61nx on valjastettu työhön syksystä eteenpäin.

Sekä Mecrassa että Five Watts Oy:ssä uskotaan suomalaiseen huippulaatuun ja halutaan pitää työt Suomessa.

”On huikeaa, että massavalmistusta tekevät yritykset uskovat että Suomessa pystytään tekemään ehdotonta laatua järkevillä kustannuksilla”, Mecran toimitusjohtaja ja yrittäjä Tuomas Patanen sanoo.

Kumppanuus on 17 henkilöä työllistävälle Mecralle ensi vuoden aikana miljoonan euron arvoinen. Jo ensi vaiheessa 5Watts -LED-työvalojen tilaukset työllistävät Mecrassa kolme työntekijää täyspäiväisesti.

Kumppanuus tarkoittaa sitoutumista ja yhteistä kehitystyötä 

Mecran ja Five Watts Oy:n kumppanuussopimus on laadittu vuosiksi eteenpäin, mikä tarkoittaa molempien yritysten sitoutumista yhteisiin tavoitteisiin.

”Yhteistyötä tehdään avoimin kortein, suunnittelemme ja ratkaisemme tuotantoprosessin asioita yhdessä. Yhteisellä kehitystyöllä saamme valmistuskustannukset alas, pystymme skaalaamaan valmistusta ja takaamaan loppuasiakkaalle parhaan mahdollisen laadun ja sopivan hinnan”, Mecran toimitusjohtaja ja yrittäjä Tuomas Patanen sanoo.

Laadun ohella kumppanuusajattelu ja valmius vastata volyymin kasvuun olivat päällimmäisiä seikkoja, kun Five Watts Oy valitsi koneistajaa.

”Mecrassa ymmärretään kasvavat volyymit. Kasvamme kovalla tahdilla, ja Mecra on valmis kasvuun meidän kanssamme. He pystyvät investoimaan ja skaalaamaan tuotantoa vastaamaan tarpeisiimme”, kiittää hankintapäällikkö John Morelius Five Watts Oy:stä.

Mecrassa tehdään alkuvuodesta päätöksiä uusista konehankinnoista ja uusien tekijöiden rekrytoinnista.

Suomalainen huipputuote käy maailmalla kaupaksi

5Watts Zaurac 4-30 on uuden sukupolven kovaan käyttöön suunniteltu LED-työvalo, jonka luonnonvaloa jäljittelevä valo ei rasita silmiä pitkissäkään työvuoroissa. Uusimman LED- ja virransäästöteknologian myötä lampun hyötysuhde on tämänhetkisten markkinoiden korkeimpia. 5Watts Zaurac 4-30 -valoa käytetään muun muassa kaivos-, metsä- ja meriteollisuudessa sekä maanrakennuksessa – kaikissa koneissa, joiden käyttäjät tarvitsevat parasta mahdollista valoa. 

Five Watts Oy hakee tälle vuodelle 700 prosentin kasvua liikevaihtoon, ja tulevina vuosina tähtäimessä on tuplata kasvu joka vuosi.

”On hienoa olla mukana, kun tällaiset suomalaiset innovaatiot lähtevät maailmalle”, Patanen iloitsee.

Lisätietoa

Tuomas Patanen, toimitusjohtaja, Mecra Oy

p. 045 615 5006

tuomas.patanen@mecratekniikka.fi

www.mecratekniikka.fi

John Morelius, hankintapäällikkö, Five Watts Oy

p. 050 3098899

john@5watts.fi

www.5watts.fi

VR ja Liikenne- ja viestintäministeriö (LVM) ovat sopineet yksinoikeuden vastineeksi ajettavan velvoiteliikenteen sisällöstä kahdeksi vuodeksi eteenpäin. Kaikki 531 viikoittaista junavuoroa säilyvät, samoin säännöllinen pohjoisen yöjunaliikenne.

Liikenne- ja viestintäministeriön päätös velvoiteliikenteestä säilyttää kaukoliikenteen 262 junavuoroa viikossa sekä Etelä-Suomen lähiliikenteen 269 vuoroa viikossa. Velvoiteliikenteenä ajetaan edelleen myös säännöllistä yöjunaliikennettä pohjoiseen. Velvoitteen sisällöstä sovittiin nyt kahdeksi vuodeksi eteenpäin, 10.12.2017-14.12.2019 väliselle ajalle.

VR on tehostanut toimintaansa merkittävästi, minkä johdosta joulukuussa 2016 velvoiteliikenteeseen lisättiin kaikkiaan 239 uutta junavuoroa viikossa. Velvoiteliikenteen vuoroja käyttää vuosittain arviolta noin miljoona matkustajaa.

- Liikenteen vahvistaminen kahdeksi vuodeksi kerrallaan on tervetullut päätös junamatkustajille ja tuo varmuutta alueellisiin liikenneyhteyksiin, sanoo VR:n matkustajaliikenteen johtaja Maisa Romanainen.

Velvoiteliikenteellä tarkoitetaan VR:n yksinoikeuden vastineeksi liikennöimiä vuoroja, jotka eivät ole taloudellisesti kannattavia. Tyypillisesti vuorot ovat hiljaisia erittäin pienellä matkustajamäärällä ajettavia junavuoroja tai erittäin tiheällä vuorovälillä liikennöitäviä työmatkaliikenteen vuoroja. LVM voi velvoittaa VR:ää liikennöimään tappiollisia junavuoroja enintään 20 miljoonan euron tappioilla vuodessa.

Velvoiteliikenteenä ajetaan:

• Etelä-Suomen lähiliikenteessä kokonaan tai osittain R-junat Helsingistä Riihimäen kautta Tampereelle, G-junat Riihimäeltä Lahteen, Z-junat Helsingistä Lahteen, yhteensä 269 vuoroa viikossa.

• Kaukoliikenteessä kokonaan tai osittain vuoroja väleillä Oulu-Rovaniemi, Joensuu–Pieksämäki, Joensuu-Nurmes, Tampere-Keuruu, Jyväskylä-Seinäjoki, Savonlinna–Parikkala, Kuopio-Kouvola, Tampere-Pori, yhteensä 262 vuoroa viikossa

• sekä yöjunaliikenne Turusta Rovaniemelle ja Helsingistä Kolariin ja Rovaniemelle yli 1900 vuoroa vuodessa.

Parvekkeiden asennustyö Puistokatu 7 kohdalla kaventaa ajoittain ajorataa ja sulkee kevyenliikenteen väylän 28-30.6.2017. Jalankulku katkaistaan asennustöiden ajaksi. Paikalla poikkeava nopeusrajoitus 30 km/h. Tarvittaessa paikalla on liikenteenohjaaja. Työkoneita saattaa liikkua liikenteen seassa.

Turvallisuusriskien kasvaessa yhä useammissa kohteissa joudutaan pohtimaan liikenne-esteiden käyttöä. HB-Betoniteollisuus esittelee uudenlaisen, ylijäämä- ja palautusbetoneista valmistetun Ekoblokin, joka soveltuu erinomaisesti liikenne-esteeksi. Positiivisen värikkäästi maalattuna Ekoblokki on esteettinen, jykevä liikenne-este, joka täysikokoisena versiona painaa jopa 1200kg ja puolikasversiona 600kg.

EkoBlokeista voi helposti rakentaa myös aitoja, kulkuesteitä, meluvalleja, siiloja ym. Ekoblokit soveltuvat etenkin kohteisiin, joissa on oletettavaa rakennelmien väliaikaisuus tai tarve niiden sijainnin siirtämiseen aika ajoin. EkoBlokkeja ei muurata tai muuten kiinnitetä toisiinsa vaan niistä tehtyjä seiniä voidaan helposti koota ja purkaa yhä uudestaan.

Lisätiedot:

HB-Betoniteollisuus Oy, Jarmo Manninen, p. 0207 88 1810, jarmo.manninen (at) hb-betoni.fi

Päällystystyö sulkee / kaventaa ajokaistoja Kuninkojantiellä välillä Aurorankatu-Tienhaara 28.6-4.7.2017. Päivittäinen työaika klo 6.00-20.00. Paikalla liikenneopasteet ja tarvittaessa liikenteen ohjaajat. Työkoneita liikkuu liikenteen seassa.

Yhteyshenkilö:

Kristen Petrella
404-828-4182
kpetrella@ups.com

UPS on asettanut uudet vastuullisuustavoitteet ja julkaisee vuosittaisen yritysvastuuraporttinsa.

ATLANTA, 28. kesäkuuta 2017 – UPS (NYSE: UPS) on julkaissut uudet kunnianhimoiset kestävän kehityksen tavoitteensa lisätä vaihtoehtoisten, uusiutuvien polttoaineiden ja teknologisesti edistyksellisen ajoneuvokaluston määrää. Tavoitteet, jotka tukevat UPS:n sitoutumista vähentää absoluuttista kasvuhuonekaasujen määrää maantiekuljetuksissaan 12 % vuoteen 2025 mennessä, ovat saatavilla yhtiön vuoden 2016 yritysvastuuraportissa. Tavoite on kehitetty Science Based Targets -aloitteen hyväksymän menetelmän mukaan.

“Meidän kokoluokkamme toimijan sitoutuminen voi muokata markkinoita ja edistää teknologioita sekä toimia katalyyttinä infrastruktuuri-investoinneille”, sanoi David Abney, UPS Chairman and CEO. ”Me luotamme nerokkaisiin työntekijöihimme, toimittajiimme ja teknologiakumppaneihimme, jotka auttavat meitä saavuttamaan tavoitteemme, jotka muuttavat kuljetusalaa ja kannustavat innovaatioihin”.

UPS:n tavoitteena on, että 25 % yhtiön kuluttamasta sähköstä tulee uusiutuvasta energiasta vuoteen 2025 mennessä. Kasvu on merkittävä verrattuna 2016 vuoden 0,2 % uusiutuvan energian kasvuun. Lisäksi, vuoteen 2020 mennessä UPS suunnittelee, että vuosittain joka neljäs hankituista uusista ajoneuvoista tulee olemaan vaihtoehtoisia polttoaineita käyttäviä, teknologisesti edistyksellisiä ajoneuvoja. Kasvu verrattuna vuoteen 2016 on 16 %. Yhtiö asetti myös uudeksi tavoitteeksi, että vuoteen 2025 mennessä 40 % kaikista maantieajoneuvoista käyttää muita polttoaineita kuin perinteistä bensaa tai dieseliä. Vuoteen 2016 verrattuna kasvu tulee olemaan 19,6 %.

UPS:n käytössä on yli 8 300 vaihtoehtoisia polttoaineita käyttäviä, teknologisesti edistyksellisiä ajoneuvoja ympäri maailmaa. Yhtiön kalustoon kuuluu muun muassa sähkö-, sähkö-hybridi- ja hydrauli-hybridiajoneuvoja sekä paineistettua maakaasua (CNG), nestemäistä maakaasua (LNG), propaania ja polttoainetta säästäviä kevyitä komposiittikorisia ajoneuvoja. Vaihtoehtoisten ajoneuvojen käytön lisäksi, UPS käyttää miljoonia litroja pienemmän hiilijalanjäljen aiheuttavaa uusiutuvaa dieseliä ja uusiutuvaa maakaasua (RNG) kalustossaan vuosittain.

“Tarkastelemme jatkuvasti ajoneuvokalustoamme myös Pohjoismaissa tavoitteenamme päivittää ja siirtyä ympäristöystävällisempiin ajoneuvoihin. Autamme myös vähentämään ympäristövaikutuksiamme ja hiilijalanjälkeämme optimoimalla ajoreittimme ja sitä kautta minimoimalla ajokilometrimme”, sanoo Frank Jørgensen, Nordic Managing Director.

Nämä hankkeet vahvistavat yhtiön sitoutumista ympäristövaikutusten vähentämiseen verkkokaupan kasvusta seuranneesta toimitusten kasvusta huolimatta, joka lisää toimitilojen ja ajoneuvokaluston toimintaan käytettävän energian määrää.

UPS:n visio edellyttää tulevaisuudessa älykästä logistiikkaverkostoa edistyksellisille ajoneuvoille ja toimitiloille, jotka saavat energiansa monipuolisemmista ja kestävän kehityksen mukaisista energialähteistä, mukaan lukien paikallisesti tuotetusta aurinkovoimasta, muualla tuotetusta tuulivoimasta, uusiutuvasta maakaasusta sekä vesivoimasta että uusiutuvasta dieselistä, jotka toimitetaan edistyksellisten energiajärjestelmien infrastruktuurin avulla. UPS käyttää jo monia näistä teknologioista maantiekalustossaan ja toimitiloissaan, ja aikoo kasvattaa niiden käyttöä myös muussa ajoneuvokalustossaan maailman laajuisesti.

Vuodesta 2009 lähtien, UPS on investoinut yli 750 miljoonaa dollaria vaihtoehtoisiin polttoaineisiin ja edistyneisiin teknologioihin sekä tankkausasemiin maailman laajuisesti. Yhtiö käytti yli 97 miljoonaa gallonaa (367 miljoonaa litraa) vaihtoehtoisia, matalan hiilijalanjäljen polttoaineita maantieajoneuvokalustossaan vuonna 2016. Yhtiö teki äskettäin 18 miljoonan dollarin investoinnin kahdeksaan toimitilaansa, joihin asennettiin aurinkoenergiajärjestelmät. UPS käyttää liikkuvaa laboratoriotaan selvittääkseen, mitkä vaihtoehtoiset polttoaineet ja teknologiat toimivat parhaiten eri tilanteissa. UPS laittaa kestävän kehityksen innovaatiot käyttöön maailmanlaajuisesti vanhanaikaisista polku- ja sähköpyöristä sähköön, sähkö-hybridiin, maakaasuun, uusiutuva maakaasuun, propaaniin ja uusiutuvaan dieseliin.

Ympäristöön panostusten lisäksi UPS määritteli yritysvastuuraportissaan tavoitteitaan työntekijöiden ja yhteisöjen hyväksi. Sitoumus pitää sisällään tavoitteen saavuttaa 20 miljoonaa vapaaehtoistuntia vuoteen 2020 mennessä sekä lupauksen lahjoittaa 127 miljoonaa dollaria hyväntekeväisyyskohteisiin vuoteen 2020 mennessä, pitäen sisällään humanitaarista apua ja turvallisuusohjelmia yhteisöille, UPS Foundationin kautta. Ohjelmat tarjoavat tukea yhteisöille ympäri maailmaa, mukaan lukien UPS:n kumppaneidensa kanssa tekemä työ, jossa toimitetaan henkiä pelastavaa verta, lääkkeitä ja rokotteita etäisiin maailman kolkkiin ja tuen avustusorganisaatioille.

Lisätietoja UPS:n kestävän kehityksen tavoitteista löytyy osoitteesta ups.com/sustainability. Mediapaketin (valokuvia, videoita, infografiikkaa, ym.) löytyy osoitteesta pressroom.ups.com.

Ympäristöliiketoiminnan osuus Etelä-Karjalassa on noin 12 prosenttia, mikä on valtakunnallista tasoa noin kolme prosenttia suurempi. Lisäksi ympäristöliiketoiminta on luonut Etelä-Karjalaan vuonna 2016 noin 3200 henkilötyövuotta ja alan liikevaihto on ollut noin 840 miljoonaa euroa. Nämä tiedot käyvät ilmi diplomi-insinööri Mikael Vanhalan tuoreesta lopputyöstä, jonka hän on tehnyt Lappeenrannan kaupungin toimeksiannosta Lappeenrannan teknilliseen yliopistoon (LUT).

Tutkimuksessaan Vanhala myös loi uudenlaisen menetelmän alueellisen ympäristöliiketoiminnan seurantaan. Menetelmän on tarkoitus tukea Lappeenrannan kaupungin strategiatyötä.

̶  Lappeenrannan kaupunki ja alueen energia- ja ympäristöalan yritysten Green Energy Showroom (GES) -verkosto aikovat jatkossa seurata Etelä-Karjalan ympäristöliiketoiminnan kehitystä säännöllisesti. Vanhalan kehittämän menetelmän avulla kaupunki voi seurata, mitä vaikutuksia kaupungin omilla hankinnoilla, muilla toimenpiteillä ja luoduilla kehitysympäristöillä on alueemme yritysten kasvuun, kertoo kaupungin kehitysjohtaja Markku Heinonen.

Tutkimuksen perusteella Lappeenrannan kaupungin vihreä strategia on jo tuottanut erinomaisia tuloksia paitsi ympäristönäkökulmasta, myös alueen elinvoiman vahvistumisen kannalta.

Erinomaisen arvosanan saaneessa lopputyössä kehitettiin laskentamenetelmä myös kertoimien muuttamiseen niin, että ne antaisivat edelleen saman lopputuloksen valtakunnallisella tasolla, mutta toimisivat tarkemmin alueellisesti.

̶  Tämä ympäristöliiketoiminnan seuraaminen on aika uusi juttu. Tilastokeskuksen tilastointikin laahaa vähän jäljessä, vaikka sillä on velvollisuus raportoida asiasta EU:lle. Lisäksi tutkimusta hankaloittaa se, että pörssiyritykset eivät ole halukkaita kertomaan ympäristöbisneksen osuutta liikevaihdostaan, Vanhala avaa.

Ympäristöliiketoiminta on kasvussa

Vanhalan tutkimus perustuu Tilastokeskuksen tilastoihin, Etelä-Karjalan toimipaikkarekisteriin, asiakastieto.fi-palveluun sekä 241 eteläkarjalaisyritykselle lähetettyyn kyselytutkimukseen. Vanhala tarkasteli tilastoja vuosilta 2012–2016. Diplomityön tietojenkäsittelyn ja laskennan hän hoiti itse kehittämällään ohjelmalla, jota hän haluaa kehittää eteenpäin joko yritysyhteistyössä tai Helsingin yliopiston kanssa.

Vanhala määritteli ympäristöliiketoiminnan liiketoiminnaksi, jota tehdään ympäristölähtöisesti tai joka säästää luonnonvaroja, kuten kierrätys ja uusiokäyttö. Lisäksi ympäristöliiketoimintaan kuuluu päästöjen hallinta, niiden mittaus ja suunnittelu.

Vanhalan tutkimuksen mukaan ympäristöliiketoiminnan osuus kasvaa tulevina vuosina entisestään. Myös kyselytutkimukseen vastanneet yritykset ennustivat lähes poikkeuksetta näin.

̶  Lainsäädäntö kiristyy, ja se velvoittaa toimimaan. Valtiovallan olisikin syytä kannustaa kasvuyrityksiä ympäristöbisnekseen esimerkiksi erillistukien avulla, Vanhala sanoo.

Etelä-Karjalan muuta maata suurempi osuus ympäristöliiketoiminnassa johtuu pitkälti metsäteollisuudesta, jolla on suuri volyymi alueella. Etelä-Karjalassa on myös oma tuulivoimapuisto, iso joukko ympäristö- ja energia-alan yrityksiä ja Lappeenrannan teknillinen yliopisto, jonka rooli alan opetuksessa ja tutkimuksessa on iso.

 ̶  Uskon, että metsätalous pystyy täällä Etelä-Karjalassa kehittämään yhä lisää tuotteita. UPM:llähän on täällä biojalostamo. Lisäksi biokaasun tuotantoa on tulossa alueelle lisää, koska Lappeenrannan hankkeet sysäävät kehitystä tähän suuntaan, kuten vaikkapa kaupungin päätös hankkia jatkossa vain ympäristöystävällisiä autoja eli kaasu- ja sähköautoja, kertoo Vanhala.

Työssä luotu alueellisen ympäristöliiketoiminnan seurannan menetelmä luotiin Euroopan Unionin ympäristötilinpidon käsikirjan pohjalta. Menetelmä perustuu liiketoiminnan jakamiseen toimialaluokille ja näiden luokkien ympäristöliiketoiminnan laskemiseen kertoimien avulla. Kertoimet määritettiin Tilastokeskuksen ympäristöliiketoiminnan tilaston ja yritystoimitilaston avulla.

DI-työ sai rahoitusta Suomen Akatemian yhteydessä toimivalta strategisen tutkimuksen neuvostolta osana suurempaa Smart Energy Transition -projektia.

Lisätietoja:

Mikael Vanhala, p. 044 255 7321, mikael.vanhala@kymp.net
Markku Heinonen, Lappeenrannan kaupunki, p. 040 5811 998, markku.heinonen@lappeenranta.fi

Eurooppalaiset opiskelija–yrittäjät 15 maasta ovat saapuneet kilpailemaan maanosan parhaan NY Start Up -yrityksen tittelistä Helsinkiin. 

Voittoa tavoittelematon Nuori Yrittäjyys ry (NY) kutsuu median edustajat
JA Europe Enterprise Challenge 2017 –tapahtumaan Helsinkiin tänään ja huomenna.

Keskiviikko 28.6.
17:00 – 19:00 EM-kilpailun yritysesittelyt – 4 minuutin englanninkieliset esitykset yrityksistä
Paikka: Original Sokos Hotel Presidentti (auditorio -1. krs), Eteläinen Rautatiekatu 4, 00100 Helsinki

Live stream yritysesittelyistä:
http://platform.goodmood.fi/goodmood/eec/live

Torstai 29.6.
13:30 – 16:15 EM-kilpailun messut – tutustu nuorten yrityksiin
Paikka: Kauppakeskus Kamppi, Urho Kekkosen katu 1, 00100 Helsinki

20:00 – 22:30 Palkinto-gaala - Euroopan parhaat NY Start Up –yritykset palkitaan
Paikka: Ravintola Sipuli, Kanavaranta 7, 00160 Helsinki

Eurooppalaisten nuorten perustamien yritysten liikeideat kertovat tarinoita rohkeista visioista, ennakkoluulottomuudesta ja kestävän kehityksen arvostuksesta. Esim. Suomen edustaja myy hyönteisiä syötäväksi ja tanskalaisnuoret aikovat pysäyttää terroristit.

Tanska: https://nuoriyrittajyys.fi/2017/tanska-voittaja-eec/
Espanja: http://www.legioagro.com/indexIngles.html
Suomi: https://nuoriyrittajyys.fi/2017/hyonteissyonti-lyo-itsensa-lapi/

Tutustu tästä tarkemmin kaikkiin osallistuviin yrityksiin ja tapahtuman ohjelmaan.

EM-kilpailuun osallistuvat nuoret ovat perustaneet oman yrityksen osana opintojaan lukuvuoden mittaisessa JA Start Up –ohjelmassa (Suomessa NY Start Up). Vuosittain ohjelmaan osallistuu Euroopassa yli 14 000 opiskelijaa. Helsingin finaalissa nähdään yhteensä 19 tiimiä ympäri Eurooppaa. Suomessa NY Start Up -ohjelma on käytössä viidessä yliopistossa ja 13:ssa ammattikorkeakoulussa.

Menestyneitä kansainvälisiä puhujia

Nuorten lisäksi mielenkiintoisia haastateltavia tapahtumassa ovat myös esiintyjät entisestä Yhdysvaltain Suomen suurlähettiläästä Bruce Oreckista avajaisten pääpuhujaan David Meltzeriin (Forbes –lehden nimeämä Top 10 Keynote Speaker, Sport 1 Marketing/perustaja) ja muut liike-elämässä menestyneet päätuomariston kansainväliset johtajat.
http://eec.jaeurope.org/about/jury.html

#jaEEC17

Tapahtuman järjestävät Nuori Yrittäjyys ry ja sen eurooppalainen kattojärjestö JA Europe.

Lisätietoja:

Toni Immonen, viestintäpäällikkö
Nuori Yrittäjyys ry
toni@nuoriyrittajyys.fi
0400-758 495

Lappeenrannan paikallisliikenteessä pääsee maanantaista 3.7.2017 alkaen matkustamaan mobiililipulla. 

Lappeenrannan kaupungin joukkoliikennepäällikkö Olli Hirvonen kertoo, että mobiililipulla halutaan tukea varsinkin satunnaisesti linja-autolla kulkevia matkustajia. 

– Waltti-arvolippu on jatkossakin halvin, mutta mobiililipulla maksaminen on aina halvempaa kuin käteisellä maksaminen. Lisäksi mobiililipun käytöllä nopeutetaan maksutapahtumaa linja-autoissa. 

Mobiililippua varten asiakas tarvitsee IQ Payments Oy:n PayiQ- tai Semel Oy:n Reissu-sovelluksen omalle mobiililaitteelleen. Sovellukset ovat ladattavissa ilmaiseksi AppStoresta ja Google Play -sovelluskaupasta 3.7. alkaen. 

Mobiililippua käyttävän asiakkaan tulee latauksen jälkeen ensin rekisteröityä sovelluksen käyttäjäksi. Sen jälkeen sovelluksen kautta voi ostaa lipun, joka näytetään mobiililaitteesta kuljettajalle ja rekisteröidään myyntilaitteelle. 

Mobiililippu maksetaan sovelluksien tarjoamilla tavoilla. Maksu ohjautuu sovelluksien palveluntarjoajille, jotka vastaavat sovelluksien toimivuudesta. Palveluntarjoajat välittävät maksun lopulta kaupungille. 

Mobiililippu on voimassa 90 minuuttia, joten sen voi ostaa etukäteen ennen linja-autoon nousua. 

Alussa mobiililipun voi ostaa ainoastaan paikallisliikenteen matkoihin linjoille 1,2,3,3K,4,5,7,9,10,47. Mobiililipun käyttöä saatetaan myöhemmin laajentaa kaikkiin Lappeenrannan kaupungin ostamiin liikenteisiin.

Kuva: Mobiililippu otetaan käyttöön Lappeenrannan paikallisliikenteessä 3.7.2017. Kuvaaja: Arttu Muukkonen. 

Lisätietoja: 

Joukkoliikennepäällikkö Olli Hirvonen
puh. 040 670 1566
olli.hirvonen@lappeenranta.fi (lomalla 3.–7.7.)

3.–7.7.2017:

Kaupungininsinööri Timo Kalevirta
puh. 040 637 4400
timo.kalevirta@lappeenranta.fi 

Mobiililippujen asiakashinnat: http://www.lappeenranta.fi/fi/Kartat-ja-liikenne/Matkaliput-ja-hinnat/Matkaliput-ja-hinnat/Mobiililippu

Liikennevirasto on valinnut Lahden eteläisen kehätien Lahden pään toteutuksen allianssikumppaniksi Skanskan ja Pöyryn muodostaman konsortion.

Skanska Infra Oy:n ja Pöyry Finland Oy:n VALTARI-tarjoajakonsortio oli yksi neljästä allianssihankinnan neuvottelukierrokseen osallistuneesta konsortiosta. Hankkeen hankintavaihe on kestänyt koko kevään ja alkukesän 2017.

”Uskomme, että monipuolisen ja kattavan hankintaprosessin takia edellytykset allianssin vaatimalle syvälliselle yhteistyölle VALTARIN:n kanssa ovat erinomaiset”, sanoo projektipäällikkö Janne Wikström Liikennevirastosta.

”On ilo tulla valituksi mukaan kehittämään ja toteuttamaan yhtä tämän hetken merkittävimmistä infrahankkeista. Lahden eteläisen kehätien Lahden pään toteutukseen sisältyy useita teknisesti vaativia rakennuskohteita, joissa pääsemme hyödyntämään laajaa osaamistamme ja kokemustamme. Meillä on erittäin hyviä kokemuksia allianssimallista, joten odotuksemme erinomaisen lopputuloksen aikaan saamisesta ovat korkealla”, sanoo toimitusjohtaja Ari Huovila Skanska Infra Oy:stä.

"Pöyryllä olemme innoissamme päästessämme yhdistämään tiesuunnittelu-, tunnelisuunnittelu- ja allianssiosaamistamme yhdessä Liikenneviraston ja Skanskan kanssa tämän merkittävän infrahankkeen parhaaksi", kertoo Pöyry Finland Oy:n infraliiketoiminnan johtaja Mikko Inkala.

Hankkeeseen kuuluva kokonaisuus alkaa Okeroisten eritasoliittymän länsipuolelta ja päättyy hankealueen rajalle Kujalaan. Siihen sisältyvät muun muassa Launeen ja Kujalan sekä mahdollisesti Nikulan eritasoliittymät, valtatien 12 kaksiajoratainen osuus välillä Okeroinen–Kujala sekä valtatien 4 lisäkaistat Joutjärven eritasoliittymään asti. Merkittäviä rakennuskohteita ovat lisäksi Patomäen ja Liipolan tunnelit sekä 12 siltakohdetta.

Kehitysvaiheen allianssisopimus voidaan allekirjoittaa aikaisintaan 14 vuorokauden kuluttua 27.6.2017 tehdystä hankintapäätöksestä, ellei päätöksestä tehdä valituksia.

Allianssimalli tarkoittaa tiivistä yhteistyötä hankkeen tilaajan, suunnittelijoiden ja rakentajien välillä

Kumppanuuteen perustuvassa allianssimallissa hankkeen tilaaja osallistuu urakan toteutukseen yhdessä suunnittelijoiden ja rakentajien kanssa. Mallissa tilaajalla ja tuottajilla on yhteinen organisaatio, toimitilat ja tavoitteet sekä yhdessä hyväksytty tavoitekustannus. Kaikkiin kysymyksiin haetaan yksimielinen päätös eri osapuolten kesken. Riskit ja hyödyt jaetaan kaikkien osapuolten kesken ennalta sovitussa suhteessa.

Allianssiurakka koostuu yleisesti kahdesta osakokonaisuudesta: kehitysvaiheesta ja toteutusvaiheesta. Näistä kummastakin laaditaan omat allianssisopimuksensa.

Lahden eteläisen kehätien Lahden pään hankeosan kehitysvaihe on tarkoitus käynnistää heti elokuun 2017 alussa, ja se kestää noin yhden vuoden. Kehitysvaiheen tavoitteena on laatia allianssikumppanien kesken yksityiskohtainen rakennussuunnitelma, jonka pohjalta hanke aikanaan toteutetaan.

”Kehitysvaihe päättyy ja rakentaminen maastossa voidaan aloittaa, kun lopulliset toteutusratkaisut ja yksityiskohtainen rakennussuunnittelu on saatu siihen pisteeseen, että töille voidaan määrittää allianssikumppaneiden kesken yhteinen hankesuunnitelma ja tavoitekustannus”, sanoo Wikström.

Vt12 Lahden eteläinen kehätie -hankkeen tavoitteena on varmistaa sujuvampi ja turvallisempi liikenne valtatiellä 12 sekä edistää maankäytön ja elinkeinoelämän kehittymismahdollisuuksia koko Lahden seudulla. Hankekokonaisuuteen kuuluvat valtatie 12 Lahden eteläisen kehätien rakentaminen ja maantien 167 Lahden eteläisen sisääntulotien parantaminen. Tavoiteaikataulun mukaisesti työt maantiellä 167 alkavat keväällä 2017 ja valtatien 12 osalta vuonna 2018.

Lisätietoja:

Liikennevirasto, projektipäällikkö Janne Wikström, puh. 029 534 3600, janne.wikstrom[at]liikennevirasto.fi

Skanska Infra Oy, toimitusjohtaja Ari Huovila, puh. 050 4656 119, ari.huovila[at]skanska.fi

Skanska Oy, viestintäpäällikkö Liisa Salmela, puh. 050 374 3070, liisa.salmela[at]skanska.fi

Pöyry Finland Oy, Infra-yksikkö, Alueelliset toiminnot Pohjois-Eurooppa, johtaja Mikko Inkala, puh. 01033 21112, mikko.inkala[at]poyry.com

Seuraa hanketta:

www.liikennevirasto.fi/vt12letke

www.facebook.com/vt12letke

www.twitter.com/vt12letke (@Vt12Letke)

Liikennevirasto on valinnut Lahden eteläisen kehätien Lahden pään, eli hankeosan 1B, toteutuksen allianssikumppaniksi VALTARI-tarjoajakonsortion, jonka muodostavat Skanska Infra Oy ja Pöyry Finland Oy.

”Koko kevään ja alkukesän kestänyt kehätien allianssin hankintavaihe saatiin juuri päätökseen. Allianssihankinnan ensimmäiseen neuvottelukierrokseen osallistui neljä tarjoajakonsortiota. Kaksi parasta jatkoi toisen vaiheen kaksipäiväisiin neuvotteluihin eli kesäkuun puolivälissä pidettyihin työpajoihin ja kaupallisiin neuvotteluihin. Uskomme, että monipuolisen ja kattavan hankintaprosessin takia edellytykset allianssin vaatimalle syvälliselle yhteistyölle VALTARIN:n kanssa ovat erinomaiset”, sanoo projektipäällikkö Janne Wikström Liikennevirastosta.

Hankeosa 1B alkaa Okeroisten eritasoliittymän länsipuolelta ja päättyy hankealueen rajalle Kujalaan. Siihen sisältyvät muun muassa Launeen ja Kujalan sekä mahdollisesti Nikulan eritasoliittymät, valtatien 12 kaksiajoratainen osuus välillä Okeroinen - Kujala sekä valtatien 4 lisäkaistat Joutjärven eritasoliittymään asti. Merkittäviä rakennuskohteita ovat lisäksi Patomäen ja Liipolan tunnelit sekä 12 siltakohdetta.

”On ilo tulla valituksi mukaan kehittämään ja toteuttamaan yhtä tämän hetken merkittävimmistä infrahankkeista. Lahden eteläisen kehätien Lahden pään toteutukseen sisältyy useita teknisesti vaativia rakennuskohteita, joissa pääsemme hyödyntämään laajaa osaamistamme ja kokemustamme. Meillä on erittäin hyviä kokemuksia allianssimallista, joten odotuksemme erinomaisen lopputuloksen aikaan saamisesta ovat korkealla”, sanoo toimitusjohtaja Ari Huovila Skanska Infra Oy:stä.

"Pöyryllä olemme innoissamme päästessämme yhdistämään tiesuunnittelu-, tunnelisuunnittelu- ja allianssiosaamistamme yhdessä Liikenneviraston ja Skanskan kanssa tämän merkittävän infrahankkeen parhaaksi", kertoo Pöyry Finland Oy:n infraliiketoiminnan johtaja Mikko Inkala.

Kehitysvaiheen allianssisopimus voidaan allekirjoittaa aikaisintaan 14 vuorokauden kuluttua 27.6.2017 tehdystä hankintapäätöksestä, sillä edellytyksellä, että päätöksestä ei tehdä valituksia.

Avoimuus ja luottamus ovat allianssinmallin keskiössä

Kumppanuuteen perustuvassa allianssimallissa hankkeen tilaaja osallistuu urakan toteutukseen yhdessä suunnittelijoiden ja rakentajien kanssa. Mallissa tilaajalla ja tuottajilla on yhteinen organisaatio, toimitilat ja tavoitteet sekä yhdessä hyväksytty tavoitekustannus. Kaikkiin kysymyksiin haetaan yksimielinen päätös.  Riskit ja hyödyt jaetaan kaikkien osapuolten kesken ennalta sovitussa suhteessa.

Allianssiurakka koostuu yleisesti kahdesta osakokonaisuudesta – kehitysvaiheesta ja toteutusvaiheesta. Näistä kummastakin laaditaan omat allianssisopimuksensa, jotka ovat hankkeen kehitysvaiheen allianssisopimus (KAS) ja hankkeen toteutusvaiheen allianssisopimus (TAS).

Hankeosan 1B allianssin kehitysvaihe on tarkoitus käynnistää heti elokuun alussa, ja se kestää noin yhden vuoden. Kehitysvaiheen tavoitteena on laatia yhdessä allianssikumppanien kanssa yksityiskohtainen rakennussuunnitelma, jonka pohjalta hankeosa aikanaan toteutetaan.

”Kehitysvaihe päättyy ja rakentaminen maastossa voidaan aloittaa, kun lopulliset toteutusratkaisut ja rakennussuunnittelu on saatu siihen pisteeseen, että töille voidaan määrittää allianssikumppaneiden kesken yhteinen hankesuunnitelma ja tavoitekustannus”, sanoo Wikström.

Lisätietoja:

Projektipäällikkö Janne Wikström, Liikennevirasto, puh. 029 534 3600, janne.wikstrom@liikennevirasto.fi

Projekti-insinööri Juha-Pekka Hämäläinen, Liikennevirasto, puh. 029 534 3563, juha-pekka.hamalainen@liikennevirasto.fi

Seuraa hanketta:

www.liikennevirasto.fi/vt12letke

www.facebook.com/vt12letke

www.twitter.com/vt12letke (@Vt12Letke)

Tilaa hankkeen uutiskirje

Seuraava uutiskirje ilmestyy kesä-heinäkuussa 2017.

Vt12 Lahden eteläinen kehätie -hankkeen tavoitteena on varmistaa sujuvampi ja turvallisempi liikenne valtatiellä 12 sekä edistää maankäytön ja elinkeinoelämän kehittymismahdollisuuksia koko Lahden seudulla. Hankekokonaisuuteen kuuluu valtatie 12 Lahden eteläisen kehätien rakentaminen ja maantien 167 Lahden eteläisen sisääntulotien parantaminen. Tavoiteaikataulun mukaisesti työt maantiellä 167 alkavat keväällä 2017 ja valtatien 12 osalta vuonna 2018.

Suomen suurin taksien tilausvälitysyhtiö Taksi Helsinki Oy uusii tilausvälitysjärjestelmänsä, joka otetaan käyttöön sen kaikissa 1340 taksissa heinäkuun aikana. Uusi järjestelmä tuo asiakkaille lisää palveluita, kuten reaaliaikaisen saapuvan taksin seurannan ja palautemahdollisuuden.

Järjestelmä kehitettiin Suomeen sopivaksi yhteistyössä yhden maailman suurimman taksivälitysjärjestelmien toimittajan, australialaisen MTDatan kanssa. Ripeästi edennyt yhteistyö aloitettiin tammikuussa ja autolaitteiden asennukset ovat jo käynnissä. Uusi järjestelmä on käytössä kaikissa Taksi Helsingin autoissa viimeistään 1.8. 

MTDatan toimittama järjestelmä mahdollistaa nykyaikaisten ja uusien palveluiden tehokkaan tuottamisen asiakkaiden muuttuvat tarpeet huomioiden. Paranneltu GPS-paikannus helpottaa erityisesti ruuhka-aikoja. Järjestelmä etsii asiakasta lähinnä olevaa vapaata autoa ja välittää tilauksen sinne. Kuljettaja voi tarvittaessa siirtää tilausosoitteen Google Maps -sovellukseen, jonka kartat ovat aina ajan tasalla ja näin taksi löytää entistä nopeammin ja tarkemmin kohdeosoitteeseen. Tämä vähentää autojen turhaa ajoa entisestään. 

Uuden järjestelmän myötä nyt myös keskukseen älypuhelimella soittava asiakas saa tilauksen jälkeen puhelimeensa linkin, jonka kautta hän pääsee seuraamaan taksin saapumista. Kyydin lopuksi asiakas voi antaa palautetta saman linkin kautta. Asiakaspalautteen kerääminen eri lähteistä on oleellinen osa uutta välitysjärjestelmää, ja auttaa puuttumaan mahdollisiin laatupoikkeamiin jo varhaisessa vaiheessa.

”Palauteominaisuus parantaa merkittävästi mahdollisuuttamme varmistaa kyydin laadukkuus”, kertoo Taksi Helsingin toimitusjohtaja Jari Kantonen. ”Haluamme palvelumme olevan laadukasta, turvallista sekä luotettavaa, ja tällä uudella järjestelmällä kerätty tieto auttaa siihen. Laadunvarmistuksen vuoksi olemme luoneet laatujärjestelmän, joka on ainoa laatuaan ja aivan omaa luokkaansa.” 

Tulevaan liikennekaarimuutokseen Kantonen suhtautuu rauhallisesti: ”Taksi Helsinki valmistautuu positiivisella asenteella ensi vuoden liikennekaarimuutokseen ja sen tuomiin mahdollisuuksiin. Uuden järjestelmän käyttöönotto on yksi suuri askel valmistautumisessa. Me haluamme olla kärjessä myös vuoden päästä ja teemme jatkuvaa kehitystyötä sen eteen.” 

MTDatan järjestelmä nopeuttaa entisestään palvelukeskuksen ja autojen välistä kommunikaatiota. Autojen saatavuus nopeutuu ja ne saadaan tehokkaampaan hyötykäyttöön. Järjestelmä seuraa autojen käyttötehokkuutta, kuten kyytien kuittaamista sekä tilauksen tarkkaa ja nopeaa hoitamista, mikä tulee omalta osaltaan parantamaan palvelun laatua. 

”Digitalisaation myötä voimme uudistaa palveluitamme sekä parantaa kustannustehokkuuttamme. Uuden järjestelmän laitteisto ei vaadi kalliita erityispäätteitä, vaan uuden Android-tabletin voi ostaa lähimmästä tekniikkaa myyvästä liikkeestä”, kertoo Taksi Helsingin liiketoiminnan kehityspäällikkö Lauri Suokannas. ”Uusia toimintoja kehitetään koko ajan. Jatkossa tunnistamme vakioasiakkaat ja tarjoamme heille automaattisesti mahdollisuutta tilata taksi vakio-osoitteeseen.” 

Nyt käyttöönotettava järjestelmä on herättänyt kiinnostusta myös laajemmalti. Taksi Helsinki Oy käy parhaillaan keskusteluja järjestelmän toimittamisesta myös muille tilausvälitysyrityksille. Muutos ei vaikuta asiakkaiden taksintilauskanaviin: taksin voi tilata edelleen esimerkiksi soittamalla numeroon 0100 0700 tai Taksi Helsinki -sovelluksella.

Lisätiedot:

Jari Kantonen, toimitusjohtaja, Taksi Helsinki Oy, p. 040 543 1438, jari.kantonen@taksihelsinki.fi

Lauri Suokannas, liiketoiminnan kehityspäällikkö, Taksi Helsinki Oy, p. 040 505 4628, lauri.suokannas@taksihelsinki.fi

Darren Borg, General Manager, MTData Ltd, (englanniksi), p.+61 3 9574 5700, dborg@mtdata.com.au 

MTData on yksi maailman suurimpia taksivälitysjärjestelmien toimittajia. Yhtiö toimittaa ratkaisuja taksitoimialan lisäksi myös joukkoliikenteen ja teollisuuden alan logistiikkatarpeisiin. MTData toimii Iso-Britanniassa, Yhdysvalloissa, Kanadassa, Australiassa, Uudessa-Seelannissa ja Lähi-idässä. Taksi Helsingin kanssa aloitettavalla yhteistyöllä MTData vahvistaa asemaansa Euroopassa ja Pohjoismaissa. 

Kattoluukun tuoman vapaudentunteen voi saavuttaa myös jälkikäteen asentamalla. Kesämatkustaminen muuttuu entistä mukavammaksi Webaston Hollandia -kattoluukun avulla.  Mikä voisi olla  parempaa kuin auringon tunne iholla tai raittiin ilmavirran henkäys kasvoilla? Luonnonvalo ajoneuvossa saattaa myös matkustajat paremmalle tuulelle.

Hollandia 100 - Pieni hinta, suuret tunteet

Hollandia 100 on mekaaninen, ilman sähköä toimiva kattoluukku. Sen pop-up avausmekanismi soveltuu modernista pikkuautosta vanhoihin legendoihin. Hollandia 100 yhdistää tyylikkään muotoilun ja ulkoilman mukavuuden edulliseen hintaan.

Hollandia 300 - Lisää luksusta autoiluun

Hollandia 300 on liukuva spoilerikattoluukku, joka avautuu ulos katon päälle. Tämä autovalmistajien suosima markkinajohtajamalli sopii monenlaisiin autoihin aina edustusluokkaan asti. Kattoluukun voi halutessaan integroida saumattomasti ajoneuvon sisustukseen.  

Hollandia 400 - Erotu eduksesi

Hollandia 400:n kanssa voi kokea avoauton ajo-ominaisuudet. Tämä urheilullinen taitettava katto voidaan avata haluamalla tavalla: kapeaksi aukkoksi tai täysin avoimeksi katoksi. Suuri aukko tuo raitista ilmaa ja avaa näköalat aurinkoon.

Jännevirran silta -hankkeella rakennustyöt etenevät kiivaassa tahdissa läpi kesän, ja rakennustöiden vuoksi liikennejärjestelyihin tehdään pieniä muutoksia heinäkuun alussa. 

Sillan Joensuun puoleisessa päässä valtatien liikenne siirtyy lopulliselle väylälle noin 500 metrin matkalla, ja tulee kulkemaan Jänneniementien risteyssillan ylitse. Muutos mahdollistaa Jänneniementien liikenteen siirron lopulliselle paikalle ja kevyen liikenteen järjestelyjen tarvittavat muutokset.

Kevyt liikenne ohjataan kulkemaan valtatien 9:n alitse uuden Jänneniementien kohdalta ja siitä etelään Vanhatielle. Vanha Jänneniementien alikulku suljetaan ja vanha Jänneniementie puretaan. Paikan päällä tienkulkijan apuna ovat opasteet.

Muutokset maantieliikenteeseen ja kevyen liikenteen reittiin tehdään tiistaina 4. heinäkuuta illasta. Kevyen liikenteen muutokset ovat voimassa elokuuhun 2018. Muutoksista ei aiheudu keskeytyksiä tai haittaa liikenteelle.

Lisäksi nykyisen sillan keskiaukkoon tehdään muutoksia Joensuun puoleisen pään työsillan jatkamisen yhteydessä. Paalutustyöt aloitetaan 3. heinäkuuta, jolloin sillan nykyinen keskiaukko kapenee kahden viikon aikana noin 35 metriin.

Suomen kuudenneksi pisimmän sillan työmaa on parhaillaan näyttävässä vaiheessa, kun ensimmäinen 124 metrin pituinen teräspalkki on tunkattu tukipilarin 2 päälle. Seuraavaksi teräspalkit tunkataan heinäkuun loppupuolella lopulliseen kohtaansa Kuopion puoleisesta päästä. Teräspalkit tulevat kannattelemaan kannen muottia. Elokuussa aloitetaan sillan kannen raudoitustyöt, ja sillan kannen valu suoritetaan keväällä 2018.

Seuraa hanketta:
verkkosivuillamme liikennevirasto.fi/vt9jannevirta
Facebook-sivuillamme Vt 9 Jännevirran silta

Lisätietoja:
Hannu Nurmi, projektipäällikkö, Liikennevirasto, 029 534 3574
Mika Huhtala, työmaapäällikkö, Kreate Oy, 0400 691 159

Jännevirran silta on Kuopion ja Siilinjärven rajalla olevan valtatie 9:n silta, joka ylittää Saimaan syväväylän Jännevirran kylän kohdalla. Valtatie 9 on tärkeä Joensuu–Kuopio välinen tie. Hankkeessa rakennetaan uusi kiinteä silta, vanhan sillan ollessa elinkaarensa päässä. Uusi silta varmistaa sujuvan ja turvallisen liikennöinnin maantie- ja vesiliikenteelle sekä kevyen liikenteen kulkijoille. Hanke toteutetaan vuosina 2016–2018. 

Vt 6 Taavetti-Lappeenranta -rakennustöiden johdosta yleinen liikenne suljetaan Taavetin eritasoliittymän rampeilla 4.-5.7 sekä 5.-6.7.2017 klo: 18-06 väliseksi ajaksi. Työn ajan ajoneuvoliikenne Taavettiin ja Vt 26:lle kulkee Rantsilanmäen eritasoliittymän tai Taavetin läntisen liittymän kautta. 

Lisätietoja:

Aluevastaava Juha Vartiainen, puh. 0400 959 397, juha.vartiainen@skanska.fi       

Maanrakennustöiden vastaava Antti Kuokkanen,  puh. 040 709 6636, antti.kuokkanen@skanska.fi

Liikenneviraston projektipäällikkö Harri Liikanen, puh. 029 534 3007, harri.liikanen@liikennevirasto.fi            

Viestintävastaava Anu Kosonen, puh. 0400 289 944, anu.kosonen@ramboll.fi

KTM, DI Marko Hyvärinen, 48, on nimitetty VR Groupin taloudesta, rahoituksesta, hankinnasta ja IT:stä vastaavaksi johtajaksi (CFO) sekä konsernin johtoryhmän jäseneksi.

Hyvärinen siirtyy VR:lle valtioneuvoston kanslian omistajaohjausosastolta, jossa hän on työskennellyt finanssineuvoksena vuodesta 2015 lähtien vastaten useiden valtionyhtiöiden omistajastrategisesta ohjauksesta. Hyvärisellä on 20 vuoden kokemus johtotehtävistä pankki- ja sijoitusalalta mm. Nordeasta ja FIMistä, jossa hän toimi 7 vuotta CFO:na ennen siirtymistään valtioneuvoston kansliaan. Hyvärinen on ollut myös VR Groupin hallituksen jäsen keväästä 2017. Hän aloittaa uudessa tehtävässä alkusyksyn aikana.

- Marko Hyvärinen tuo kokemuksellaan ja osaamisellaan vankkaa kykyä kehittää VR-konsernin keskeisiä toimintoja. Toivotan hänelle menestystä VR Groupin CFO:n tehtävässä, sanoo VR Groupin toimitusjohtaja Rolf Jansson.

- Otan suurella mielenkiinnolla ja innolla vastaan haasteellisen tehtävän hyvässä, kehittyvässä suomalaisessa yrityksessä, toteaa Hyvärinen.

EU ja USA ovat sopineet, että kannettavia tietokoneita ja tabletteja saa jatkossakin kuljettaa normaalisti lentokoneiden matkustamoissa USAan lennettäessä. Toimintamalli on globaali ja koskee kaikkia USAan suuntautuvia lentoja.

EU:n ja USAn kevään aikana käymien neuvottelujen lopputuloksena sovittiin, että kannettavia tietokoneita, tabletteja ja muuta kannettavaa elektroniikkaa saa viedä jatkossakin normaalisti USAan suuntautuville lennoille. Aikaisemmin puheena olleiden kannettavien tietokoneiden kuljetusrajoituksen sijaan käyttöön otetaan tehostettuja turvatoimia mm. lähtöporteilla.

”Olemme tyytyväisiä neuvottelujen lopputulokseen, joka on erittäin hyvä lentomatkustajien mukavuuden sekä turvallisuuden kannalta. Myös globaalin toimintamallin saaminen oli erinomainen asia, mikä selkeyttää käytänteitä kaikista maista USAan suuntautuvilla lennoilla”, painottaa  ilmailujohtaja Pekka Henttu.

”Kannettavia elektronisia laitteita voi siis jatkossakin kuljettaa tuttuun tapaan matkustamoissa kaikilla lennoilla. Päätös tuo kuitenkin turvatoimiin lisäelementtejä, esim. tarkastustoimenpiteitä USAan suuntautuvien lentojen lähtöporteilla koneeseen siirryttäessä lisätään jonkin verran. Näillä lisätoimilla mahdollistetaan, ettei kannettavia tietokoneita tai tabletteja tarvitse laittaa matkan ajaksi ruumaan”, jatkaa Henttu.

Lentoyhtiöt antavat matkustajille tarvittaessa tarkempia ohjeita.

Lisätietoja:
ilmailujohtaja Pekka Henttu, p. 040 351 1931, pekka.henttu@trafi.fi, Twitterissä @PekkaHenttu

Kaksipäiväinen JA Europe Enterprise Challenge 2017 huipentui torstai-iltana Helsingissä Euroopan parhaiden NY Start Up –yritysten palkitsemiseen. Kansainvälinen tuomaristo seurasi kahden päivän ajan 15 eri maasta ympäri Eurooppa tulleita 19:ää startup –yritystä. 

EM-kilpailuun osallistuneet nuoret ovat perustaneet oman yrityksen osana opintojaan lukuvuoden mittaisessa JA Start Up –opinto-ohjelmassa (Suomessa NY Start Up). Vuosittain ohjelmaan osallistuu Euroopassa yli 14 000 korkeakouluopiskelijaa. Suomessa NY Start Up -ohjelma on käytössä viidessä yliopistossa ja 13:ssa ammattikorkeakoulussa.

Eurooppalaisten nuorten perustamien yritysten liikeideat kertoivat tarinoita rohkeista visioista, ennakkoluulottomuudesta ja kestävän kehityksen arvostuksesta. Suomen edusti finaalissa turkulaisten hyönteisruokaa myyvä Entis.

Euroopan parhaana NY Start Up –yrityksenä palkittiin maltalainen INTACT™. Lokakuussa perustetun yrityksen liikeideana auttaa moottoripyöräilijöitä hädän hetkellä. INTACT™ järjestelmä yhdistää moottoripyöräilijän kypärään kiinnitetyn anturin ja älypuhelimessa toimivan sovelluksen. Onnettomuuden sattuessa järjestelmä soittaa kuljettajan lähiomaisille ja kertoo onnettomuuspaikan.

Tuomaristo kehui yrityksen perustajien monipuolista ja monikulttuurista tiimiä. Nuoret olivat ymmärtäneet brändäyksen ja markkinoinnin hyvin ja asettaneet selkeät tavoitteet yritykselleen. 

Toiselle sijalle viisihenkinen tuomaristo nosti ainoana pohjoismaalaisena, norjalaisen Agrimare Bion, joka hyödyntää luonnonvaroja valtameristä. Se pyrkii tuomaan maatalouden parissa toimiville asiakkailleen lisäarvoa kestävän kehityksen kautta. 

Kolmanneksi rankattiin App´ero Ranskasta. Nämä korkeakouluopiskelijat ovat kehittäneet älypuhelimiin sovelluksen, jolla voi tehdä tilauksen ravintolassa ja noutaa tilauksensa tiskiltä ilman jonotusta. 

JA Europe “Enterprise of the Year” Award (Euroopan paras NY Start Up –yritys)

Voittaja:             INTACT (Malta)
2. sija:                  Agrimare Bio (Norja)
3. sija:                  App'ero (Ranska)  

JA Europe Signature Awards:

NN Social Innovation Award
Light (Espanja)

Visa Award for Connected Commerce
City Check (Portugali)

Local Signature Awards:

Roschier Client in Focus Award
INTACT (Malta)

Microsoft Innovation in Technology Award
IOBee (Belgia)

Nordea Sustainability Award
LegioAgro (Espanja)

Tapahtuman järjestivät voittoa tavoittelematon Nuori Yrittäjyys ry ja sen eurooppalainen kattojärjestö JA Europe.

JA Europe on Euroopan laajin verkosto, joka tarjoaa nuorten yrittäjyyttä, työelämätaitoja ja taloudenhallintaa parantavia opinto-ohjelmia. Verkosto tavoittaa vuosittain 3,2 miljoonaa nuorta 39 maassa.

Tästä linkistä kuvia voittajista.

Lisätietoja:
Toni Immonen, viestintäpäällikkö
Nuori Yrittäjyys ry
toni@nuoriyrittajyys.fi
0400-758 495 

Kasarmikatu 21 -toimistokiinteistö täyteen vuokrattu

– Talo täynnä puoli vuotta ennen valmistumista

Kasarmikatu 21 -toimistokiinteistön viimeisiin vapaana oleviin tiloihin on solmittu monivuotiset vuokrasopimukset. Toimistotilaan tulee vuokralaiseksi energia-alan neuvonantopalveluita tarjoava Elron ja liiketilaan kalustealalla toimiva yritys, joka avaa kohteeseen laadukkaan myymälän ja näyttelytilan.

Kiinteistön muita vuokralaisia ovat ankkurivuokralainen Roschier Asianajotoimisto, Danske Bank ja finanssitalo Taaleri.  Kiinteistön ravintola- ja tapahtumapalvelukokonaisuus on vuokrattu Juuri-ravintolan ravintoloitsijoille.

– Hankkeen yhteistiimi on tehnyt vuokrauksen eteen paljon töitä projektin aikana, mikä on tuottanut onnistumisia vuokrauksessa. On ilo esitellä asiakkaille taloa, josta olemme itse ylpeitä ja hanketta, joka on ylittänyt kaikki odotuksemme. Olemme nyt tilanteessa, jossa talo on täynnä jo puoli vuotta ennen valmistumisajankohtaa, sanoo HGR Property Partnersin toimitusjohtaja Kari Helin.

Kasarmikatu 21:n materiaalit, rakennustavat ja tekniset ratkaisut on valittu korkealaatuisimpien ja parhaiden vaihtoehtojen joukosta.

– Kasarmikatu 21 on laadukas kivitalo, joka tarjoaa modernit toimitilat nykypäivän yritysten tarpeisiin. Talo on suunniteltu muuntojoustavaksi mahdollistaen yritysten erilaiset toimitilatarpeet ja tehokkaan tilankäytön. Tämän tyyppiselle kohteelle löytyykin paljon kysyntää, sanoo YIT:n johtaja Timo Lehmus.  

Valtava hanke Helsingin ydinkeskustassa on edennyt erinomaisessa yhteistyössä kaupungin kanssa.

– Hankkeen yhtenä keskeisenä tavoitteena Helsingin kaupungin kanssa on nostaa Kaartinkaupungin profiilia ja elävöittää Kasarmitorin seutua. Täyteen vuokrattu korkealaatuinen kiinteistö monipuolisine palveluineen niin vuokralaisille kuin asukkaille tulee epäilemättä täyttämään tämän tavoitteen, kertoo Ahlström Capitalin toimitusjohtaja Hans Sohlström.

LISÄTIEDOT
Kari Helin, toimitusjohtaja, HGR Property Partners / 040 579 0570 / kari.helin@hgrpp.fi
Timo Lehmus, johtaja, YIT, 0400 409 181 / timo.lehmus@yit.fi
Sanna Sianoja, kiinteistöjohtaja, A. Ahlström Kiinteistöt Oy / 050 351 2207 / sanna.sianoja@a-ahlstrom.fi 

Kuva- ja muut taustatiedustelut:
Riitta Heikkuri, HGR Property Partners Oy / 040 521 5179 / riitta.heikkuri@hgrpp.fi